宝马的防爆轮胎到普通轮胎肯定是没问题,防爆轮胎除了漏风不能给你换一个轮胎沿路外几乎没有其他好处,骚乱并不是说可以防止井喷,普通轮胎实际上是一样的,只是没有气体泄漏还可以使用的最高速度80公里继续上升到公里,这足以让你的轮胎店修理。
防爆轮胎这个名字，就像老婆饼没有老婆一样，误导消费者，因为防爆轮胎不防爆，漏胎的，爆胎的，爆胎的，胀胎的，一样不拉扯。现在最防爆的汽车，是宝马，其绝大多数汽车标配的都是防爆轮胎。有些宝马车主，就是想把防爆轮胎换成普通轮胎，因为防爆轮胎缺点太多
防爆的缺点是很明显的，因为防爆轮胎的内壁较厚，硬度比普通轮胎高，在驾驶舒适性上不好，轮胎噪音也很明显，另外一个防爆轮胎的成本可能会比普通轮胎贵很多，一个轮胎在几千元左右，如果被戳破或者以后不得不更换，所以很多人都会想换成普通轮胎，当然是没有问题的。
但因为宝马是采用防爆的，后备箱可以放置备胎的位置，如果在使用过程中出行时爆胎只能等待救援，使用起来不是很方便，如果没有备胎的关系城市中经常使用的也不大，但如果在长途旅行后更换了普通轮胎，最后还是配备了备胎以备不时之需。
防爆轮胎的主要作用不是防止轮胎爆胎，而是轮胎爆胎后，可以继续使用一段时间，所以不需要马上换轮胎，可以把车开到修理店换轮胎，相对比较方便，而且当轮胎爆胎的时候，车辆的安全性也会比较好。
防爆轮胎除了价格高的缺点外，由于自重大、胎壁坚硬，舒适度相对较差，行驶过程中产生的噪音也比较大。
其实如果你经常高速行驶的话，那么防爆轮胎是比较好的，毕竟高速轮胎比较危险，而且高速轮胎比较麻烦，如果主要是在市区行驶的话，那么使用普通轮胎其实会比防爆轮胎更好。
防爆轮胎受挫后不会掉下来，主要是由于侧胶增加，即使失去气压，侧壁也能支撑车辆的重量，不会导致严重变形，因此轮胎爆胎后也不会严重影响车辆的运动，车主很有可能会觉得即使车辆异常，但仪表台会提示‘轮胎压力损失，请以低于80公里的时速行驶，并尽快找到附近的维修点进行维修。”
放气的轮胎比普通轮胎更安全，但并不是所有的汽车都适合改装。由于与6mm左右的轮胎相比，高强度的侧壁几乎没有减振能力，所以真正实现理想驾驶体验的基础是专门调整的悬架减振系统。
可以理解，悬架的硬度会破坏减振能力，然后通过减振器的阻尼和强度调节对各类弹性元件进行补偿(提升)。
普通轮胎更换RSC轮胎，结果会变得非常颠簸，因为轮胎减振效果较差，细振动还会造成更严重的金属疲劳(塑性变形)在减震器塔顶、悬挂和固定区域的钢架，以及盘簧。
反之，如采用普通轮胎的RCS，则车辆的控制极限势必受到影响;这两种轮胎不建议互换使用，因为轮胎压缩度变大，会影响车辆转弯时的重心(侧倾度)。