车辆的轮胎是唯一与地面接触的部件，并且没有之一。轮胎发生爆胎会导致车辆失控，从而酿成惨剧。有关数据表明，如果车速到公里以上，车辆发生爆胎，那么车上的司乘人员生还的几率几乎为零。为了避免车辆发生爆胎，那么就有了伟大的发明“缺气保用胎”，这也是我们经常所说的“防爆胎”。防爆胎能够防止车辆爆胎，从而确保司乘人员安全，但是为什么防爆胎却叫好不叫座呢？安装防爆胎的车主少之又少。
那么什么是“防爆胎呢”？其实防爆胎并不是什么高尖端的产品，只是在普通轮胎两侧增加了2片非常厚实和高强度的弹性体。所以车辆在发生爆胎以后，那么这两块垫片就会支撑着车辆，不会导致车辆出现失控。所谓的“防爆轮胎”也是会发生爆胎的，只是爆胎以后有了支撑，不会导致车辆出现打滑、失控等现象。
“防爆轮胎”在发生爆胎或者漏气以后不会像普通轮胎那样立马“偃旗息鼓”，依靠车辆内侧“垫片”可以继续支撑车辆行驶，但是此时车速应该控制在80km/h以下，否则垫片也会出现变形，从而导致车辆出现倾斜。
“防爆轮胎”性能如此优良，为什么安装的人却不多呢？首先车辆的垫片需要有一定的强度和稳定性，否则爆胎以后无法支撑车辆的重量。即使垫片才用的是高弹性的材质，但是弹性也是有限制的，在同等条件下，防爆轮胎的弹跳性能会比普通轮胎的弹跳性更高，那么对车辆的减震要求就更高。而目前车辆的减震系统基本上是依据普通轮胎设计的，所以乘坐防爆轮胎的舒适性非常差。
因此，即使具有良好安全性能的防爆轮胎也难以得到消费者的认可。防爆轮胎由于舒适性的问题，导致其发展受到了一定的限制，而此时另外一种“自修补轮胎”又运营而生。“自修补轮胎”在车辆扎入异物以后，能够通过轮胎内的高分子材料迅速对漏气的地方进行修补。不过这种轮胎在一些汽车比较发达的国家运用比较广泛，比如像德国、法国、韩国和泰国等这些国家。“自修补”轮胎能够及时的修补漏气的轮胎，不过轮胎在扎破以后也会出现漏气的情况，所以即使采用“自修补轮胎”也应该及时的检查胎压。
车辆爆胎原因非常到，比如像胎压过高、胎压过低、尖锐物扎破轮胎、轮胎磨损严重以及轮胎老化等原因都可能会造成轮胎爆胎。因此，不论使用的是何种轮胎，那么都应该及时的对轮胎的磨损、胎压、老化等情况进行检查，如果出现问题应该及时处理。安全只有相对的，没有绝对的，只有养成了检查车辆的习惯，提高自身的安全意识，同时掌握好突发应急事故的处置能力，那么才能确保安全。