当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各种不错的车层出不穷。“驾驶之王”宝马3系，成为了家喻户晓的名声车型。“短跑健将”帕拉梅拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在车主对汽车要求愈来愈高的现在，取得购车群体喜爱是一款汽车的取胜之道，正如奔驰C级。今天我们请来了两位驾车者，最近，让我们一起听取驾车者的用车体验！
车主一：开奔驰C级的都是什么人？年薪33万开得起吗？31万的奔驰C级值吗
外表：是奔驰吗就是内饰好看点，外表是小家碧玉不是很大气上档次的。车身流线性比较好，前脸运动不失个性，是年轻人的不二选择。特别是哪个日间行车灯，特别英气。买这个是觉得外表满意，但是新车车漆有细微划痕。内饰就不说了，完全吊打同档次车。大屏小了点，其他的镀铬按键看上去也挺美观。材质只有atsl可以比，宝马直接无视。新车多少有点新车的味道，多买些活性炭，多开窗。
没有备胎所以空间还是可以的。比标轴好太多了，后排坐人也不挤。门板置物架很宽，放两三瓶矿泉水都可以。尾箱能装三个行李箱应该是可以的。有运动感，舒适性不是很好，奔驰C已经开始往运动方面发展了。悬架是我喜欢的，不硬不软，滤震一般，偏运动的车可能都是这样吧。前后左右都能够分别控制，而且空调教率也颇高，温度控制很明显。座包还是可以的，座包的大腿托和腰靠都是特别好用的配置。
最不喜欢的是动力方面这是一大诟病。对于我来说2.0T绝对够用了，平时大多是城内道路。只要肯踩油门，提速还是特别迅速，尤其S档，那推背感爽。磨合期，一般使用c模式，动力十足，高速超车无压力。89个油，全时四驱，城区这个油耗很满意。
总结：综上，奔驰C级定位为一款同级别，能够取得成功，外观没得说，德系三强中最美的，优雅的身段。内饰确实精致漂亮，这车要是没有外观内饰，估计销量惨淡不堪。如果真想空间大就选择SUV了。作为驾驶员，还是很舒服的，没得说。奔驰C级更优秀，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：先花34万开凯迪拉克ATSL，再花26万买奔驰C级，车主：它俩差距不大
先来看凯迪拉克ATSL的外观，还蛮喜欢，是曜夜的颜值。总地说就是外型冷酷、线条利索，有运动感也有豪华感。灯光也没感觉不足的时候，很有信心。外表还可以吧，正面和后双排气管是我最喜欢的。
再看奔驰C级，外观很好看，比照几个车系里最好看的一个。满天星，线条运动个性，很年轻，本人25岁，感觉合适。最要命的是灯，夜晚时那个美呀，简直了。油漆看上去很棒，质感和厚度感觉都很好。
进入凯迪拉克ATSL车内，内饰延用宝马一贯的设计格调，低调又奢华。接触力的也挺不错的，而且它的中央控制台看上去挺新颖的。一打开车门，豪华车地体验扑面而来。还不错，是木质装束不太喜欢。空间很满意，比旧车大多了。空间方面前后排都还OK，后面坐几个胖子空间也是很宽裕。标轴空间足够，后一排不显拘束，车内置物空间也比较多。还没放过行李箱，看那个意思感觉是挺够用的。
再看奔驰C级，内饰不用说啊，比同等级高。设计很好，液晶屏太小。不是真皮，但是碳纤维更适合年轻人。新车的气味基本感受不到，除非是暴晒。空间没地说，加长轴距前后都很宽敞，全景天窗也会看上去车内很宽敞，不压抑。第一排比较满意，最后排空间可能1.75米身高的话还省三指。车上的储物空间总的来说还是欠缺点。要超大尾箱，买货车去。
先开凯迪拉克ATSL，不过想驾驶好，肯定要牺牲一些东西。拐弯很顺畅，不会拖泥带水，侧向支持也很好，方向盘的触感特别的棒。转向的时候侧倾比较大，别的就没什么不满了。虽然不是鸡腿挡杆，但相当有个性。怎么坐怎么舒服，而且有个细节。悬架因为运动化的调教会有点颠，但是过虑的也比较直接。舒适性还过得去吧，过滤不是特别好，但也能接受。反正前一排运动座椅包围性确实好，但是长时间开真的累。
再开奔驰C级，个人感觉驾驶起来不如奥迪A3，也可能还不习惯。开起来轻巧灵活，舒服。悬架偏硬，颠簸路面颠到你怀疑人生，可能这个价位的也就这样。高速和A5跑了一段，也可能是重心的问题。对照家里的旧车老别克君越还是别克君越坐着舒适。防爆轮胎，滤震不好，特别硬。原装得喇叭我觉得也已经很好了，当然旋转高音B格高啊。座位舒服包围和支撑性都不错，柔软度适中。
总之，奔驰C级得分较高，主要是两点，就是因为宝马超高颜值我才选择了它，操控的话在这个价位差不多了，车身比较稳重，开起来也舒服，经过驾驶，我心情可以用十个字形容：终于等到你，还好没放弃！那么，大家怎么看呢？