不知道大家有没有发现，现在越来越多的新车都已经取消了备胎这一个配置，特别是新能源的汽车，而绝大多数纯电动车的这个厂家也不搭载备胎了，而混动车型目前也是在跟风之中，比如同一个车是汽油版出厂的时候就会搭载备胎而混动版几乎没有，这样的案例其实在现实生活中还存在不少，例如荣威和本田皓影系列等，而今天我跟大家要讲的就是取消备胎的问题。
很多年前，许多汽车爱好者坐在一起的时候，他们通常也会去比对谁家的车胎尺寸是全尺寸，这样就会显得那家厂商十分的厚道，另外如果谁家的车胎尺寸是全尺寸，但轮圈还是铁的，但那么他的良心值可能要大大减分，到了如今这个年代，似乎这样的话题正在逐渐的减少，而为啥如今的汽车都减配了呢？
在很多年以前，学习开车的时候，不仅仅要学会开车，可能还要掌握一些基本的紧急处理方式，比如车辆如何进行日常自检，传轴打黄油或者是常用故障的入门解决方式。
而为汽车更换备胎，也是我们大家所熟知的最基本的操作项目，近10年，驾照的考取难度其实正在逐渐降低，我们只需要基本的交通法规并且能够独立的控制汽车，那么一般就可以很顺利的获得驾照，所以大多数的车主动手更换备胎已经基本不太可能了。
另外由于现在汽车的种类结构都是不同的，所以在更换备胎的时候，如果千斤顶的位置放错的话，运气好一点可能只是伤到底盘，而如果运气差一点的话，千斤顶可能就会直接滑倒，这样造成的后果就是操作者受伤，并且更换备胎其实本身也是一个体力活，需要付出一定的时间精力。
既然我们已经不具备更换备胎的能力，那么一旦轮胎出事之后应该如何应对？而很多厂商已经想到了解决办法了，那就是许多车企正在尝试用补胎液来代替备胎，如果车主遇到了轮胎漏气的时候，他们就可以使用备胎补胎液进行处理。
而通常补胎液的金属罐里会自带高压的空气，车主只需要将补胎液的管子连接到车胎气门芯，然后补胎液就会随着高压气体直接推入轮胎的内部，同时完成充气。
而我补胎液在进入轮胎里面之后，他就会在轮胎内壁上形成一层保护膜，而借助这个就可以修复轮胎漏气的地方，而这个方法使用起来也比较简单一些，不需要什么太大的体力，即便是女师傅也可以很快地掌握，所以这几年补胎液的方式也慢慢的流行起来了。
除了补胎液这一种方式之外，其他的方式也有很多，比如防爆胎，所谓的防爆胎其实就是缺气保用胎的俗称，而这种轮胎之所以把它叫防爆胎，因为它可以在其完全漏完的情况下依旧可以支撑住车子，而轮胎并不会直接瘪掉。
比如说我们的轮胎被钉子或者是刀片扎破之后，普通轮胎肯定就会因为慢慢漏气而越来越瘪，这样就会导致车辆最终无法正常的行驶，只能停路边来处理，而如果我们安装了防爆胎。
那么即使在轮胎没有气的状态下，它依然可以用低速行驶，在80km/h这个范围之内都是安全的，只需要慢慢将车开到附近的维修店就可以了。
如果我们安装上了防爆胎那么的确没有继续保留备胎的意义了，比如我们熟知的宝马汽车，它就是防爆胎的坚定支持者，而目前使用防爆胎的车型也主要集中在中高档的汽车。
因此防爆胎的款式目前还不算太多，价格也相对的较高，但是我想如果随着防爆胎的使用量越来越多的话，那么国产的轮胎厂商肯定也会纷纷推出防爆胎的产品，那么防爆胎的价格肯定就会越来越亲民。
最后我想说的是无论是使用补胎液或者是防爆胎，那么最专业的一点或许被我们大家给忽略了，那就是取消备胎之后，后备箱的容量肯定就会变大了很多，并且也可以做的很深，这样就很方便我们日常生活使用。