轮胎爆胎是汽车驾驶中最危险的情况之一，尤其是在高速行驶时速度非常快的情况下，据统计，当车速达到km/h高速时，爆胎致死率为20%~30%，如果车速超过km/h，爆胎致死率为%，所以当高速行驶。
那汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？而是不要超速，虽然瘪胎很危险，但汽车要全面普及瘪胎是不可能的，因为瘪胎本质上就是防爆胎，当车辆发生故障时，瘪胎可以使用零胎压，简单地依靠胎侧。
支撑持续50多公里，但如果爆胎遇到强烈冲击，还是会有爆胎的风险，泄气保用轮胎（泄气保用轮胎、零压力连续运行轮胎）确实有很多优点，但也有很多缺点，简单来说，今天的防爆胎看起来很漂亮，但技术水平还不成熟。
份额和生产成本高也是阻碍防爆胎普及的原因，所以防爆胎一时半会不会流行！就连ESP都没有成为标准，漏气保用轮胎的普及还需要时间！的确，除了所有宝马车型都使用防爆胎外，只有部分高端车型使用防爆胎。
不过大家都知道宝马的价格不便宜，所以厂家不使用防爆胎的首要原因就是成本，如果整个车系都使用防爆胎，成本自然会增加，那么增加的成本如何收回自然会从我们消费者的腰包里收起来，那么车的价格也会上涨，这可不好对我们的消费者来说。
或者是减少其他配置，会说不合情理，所以最好不要使用防爆胎，它也是一个16英寸的轮胎，单条轮胎的价格在三四百元左右，而漏气保用轮胎的价格在千元以上，如果是20英寸的大尺寸轮胎，漏气保用轮胎的价格就更贵了，要元。
以上，如果你买车，车价会上涨1万元，标配防爆胎，漏气保用轮胎的缺点非常明显。除了价格昂贵外，泄气保用轮胎的胎侧更硬，舒适性降低，轮胎噪音也较大，更换泄气保用轮胎后，底盘和隔音的调整难度更大。
因此，出厂时配备防爆胎的车型会进行相应的调整，总的来说，在10万元的家用车上换上一个泄气保用轮胎的体验令人心碎，轮胎噪音烦人，而且非常颠簸，泄气保用轮胎噪音很大，大多数购车者倾向于在家使用，家庭追求舒适。
虽然泄气保用轮胎提高了安全性，但完全没有舒适感。以我朋友的宝马X1为例，购车后不到一年，他选择将原车的/50/18防爆胎全部更换为/50/18米其林非防爆胎，我劝他不要换。
硬壁轮胎应该没有问题，出现问题时可能会报废，由于配备此类轮胎的车辆往往没有备胎，漏气后只能依靠硬墙的支撑继续行驶，或使用补胎液和压缩空气填充轮胎内部，实现补胎补气，但是补胎液基本上对轮胎和车轮都有腐蚀作用。
也就是说补胎液只能在紧急情况下使用，不能作为一劳永逸的补胎方法，虽然防爆轮胎在行驶过程中可以表现出一些优点，但它们也有一些缺点，对车辆各方面的要求也很高，优缺点也很明显，成本和后期维护自然会增加，并非所有车辆都是宝马。#汽车轮胎#