关于说宝马车型的标配防爆胎，匹配的防爆胎车型是不配备有备胎的，如果说宝马的防爆胎在扎胎的情况下，还可以是以80公里以下的速度来行驶80公里的，在正常的情况下是能够满足大部分人的需求的。防爆胎的安全性能很高，但是舒适性和便利性的表现却是一般。
如果把防爆胎可以换成普通的轮胎，那么换成的普通轮胎以后还需要匹配相同的备胎，而普通轮胎的舒适性就会更高，但是备胎就会占据后备箱的容积了。防暴胎除了在漏气的时候，能不把你抛弃在马路边换轮胎以外，也就没有什么其他的好处了。
而防爆胎也并不是说能防止爆胎，其实与普通的轮胎是一样的，只是说在漏气没气了的情况下，还可以用最高80公里的速度来继续行驶最多到公里，而就是这公里，是足够能把你带到汽配的轮胎店去修理的。
大家都知道，防爆胎的主要作用并不是用来防止轮胎爆胎的，而是在轮胎爆胎之后，还可以继续地使用一段的时间，所以说并不需要马上去更换轮胎的，这样就可以把车子开到修理店去更换轮胎了。相对来说还是比较方便一些的，而且在爆胎的时候，车辆的安全性也会是更好一些的。
其实防爆胎就是厂商为了营销而生造出来的名称的，防爆胎应该叫做缺气保用轮胎，也可以叫作是零胎压续跑轮胎。顾名思义，也就是指防爆胎在轮胎没有气压，而气压为零的情况下还能够继续跑。根据宝马的官方宣传，宝马的防爆胎在没气的情况下，还能以不超过每小时80公里的情况下，再跑60至80公里。
我们开车上路，最怕的就是车胎突然没气了，而宝马的防爆胎这个在没气了还能跑的特性，确实也是能获得不少好感的。但是，这有利就有弊，而防爆胎的缺点也是不容忽视的。那么防爆胎的缺点也是比较明显的，由于是防爆胎的胎壁是比较厚的。
因此它的硬度也比普通的轮胎要高，在行驶当中的舒适性也不太好，胎噪也是比较明显一点的，还有一点就是，防爆胎的费用比普通的轮胎贵很多，而一台轮胎大多数都在几千元不等的，如果是爆胎或者是被扎了以后就只能更换。于是很多的人就想换上普通的轮胎，当然这也是没有问题的。
但是采用普通轮胎的车，大多也都搭配着备胎来使用的，要么就是放在后备箱的盖板底下，要么就是挂在车尾处。一旦是车胎出了问题，那么就可以换上备胎来继续使用的。宝马车就是因为采用了防爆胎，所以说是没有配备胎的，同时也是没地方放备胎的，后备箱的盖板就被封死了。
若是换成了普通胎，那么如果车胎出问题了，又没有备胎也还不能继续开，那么就会陷入两难的地步，这样就增加了处置的难度。虽然防爆轮胎又名漏气的保护胎，顾名思义就是，当车辆在高速行驶或者是正常行驶的时候，如果说轮胎出现破裂或者是爆胎的情况，那么漏气保护胎就会发挥它的作用，能以每小时80公里的速度继续行驶1小时左右。
而是在这个时间当中，是足够下了高速去修理厂更换轮胎的。也就是说，只要不是断轴，那么一般的防爆胎轮胎如果破裂或者是扎钉了，也不会导致车辆失控等的情况，这也就大大地为驾驶人员以及乘客的安全提供了必要的保障。
在高速行驶中爆胎的事故不少，但是一旦爆胎了，较软的普通胎在高速的旋转下就会全部被甩出只剩下轮毂，那么车子就会朝爆胎的那一侧倾斜了，应对不好就会很容易造成车毁人亡的事故了。而若是防爆胎，就算是车胎突然泄压了，胎壁也是能提供足够的支撑，不至于说轮胎全部被甩飞。
这样也就给驾驶员了更多的反应时间，能够保证安全。若是贸然换成了普通的车胎，这样安全性能就会大打折扣了。如果说车主的原车配套的是防爆胎，并且车辆是长期行驶在市区或者是一个固定的区域，个人觉得完全可以将防爆胎更换为普通轮胎的。
这是因为在这样的情况之下，咱们是并不需要防爆胎，来带给我们零胎压行驶的功能的，因为我们追求更多的就是舒适性，即使是轮胎出现了故障问题，那么在市区内也是可以得到及时的救援的。