前言
说起宝马这个豪华车品牌，许多读者应该并不陌生。作为德系品牌车型的主力之一，宝马在国内各个汽车领域都占据着相当重要的地位，这一点从它的销量上就得到了直观的反应，比如入门版车型的宝马X1，宝马1系，宝马X3，宝马X5，都有非常不错的销量，基本上维持在1万台上下，足以证明国内消费者对宝马的青睐。
在许多消费者眼中，宝马应该是豪华车中的标杆车型之一，不仅自身汽车品质过硬，而且开出去也很有面子。不过宝马车虽然在质量上设计得比较出色，但是在某些细节之处却引起了一些消费者的不满，比如大多数宝马车型在设计的时候并没有备胎，这种情况让许多购买宝马的车主心中不太高兴，毕竟自己花了几十万买一辆宝马车，连个备胎都没有，说实话有点抠门，可事实是如此吗？并不是的。
宝马为何没有备胎？
几十万的宝马为何没备胎？得知原因后，宝马车主：这钱花得值！一般来说，我们到4S店去购买汽车的时候，都会在汽车的后备箱下面看到厂家提供的备胎，这种设计方式几乎成为了所有汽车制造商的惯例，也受到了消费者的喜爱，毕竟考虑到了车主发生爆胎的意外，此时备胎的作用就显现出来了。不过有一点比较有意思的是，越是品牌附加值比较高，汽车售价较同级别车型更高昂的品牌车型，在备胎的设计上，似乎更加抠门，这是为什么呢？
拿宝马来说，之所以在设计时不给备胎，有两个原因。第1个是因为宝马的4个轮胎都是防爆的，越高端的宝马车型，汽车的轮胎防爆性更加好，基本上不会发生爆胎的风险，就算是在路上碰到一些石子，钉子等尖锐的物体，宝马的这种防爆轮胎也不会有太大的损伤，即使发生了损伤，这种防爆轮胎也不会和普通轮胎一样，导致行驶的车辆因为爆胎而发生失衡，危及车主的生命安全。还有一点，宝马的这种防爆轮胎在爆胎以后，依然能够保持正常的行驶状态（时速50公里）两个小时左右，这段时间也够我们找到附近的维修地点，对车辆进行维修。
宝马设计时没备胎的第2个原因，是考虑到了一些司机的情况，特别是一些女司机，有几个人能够自己进行换胎呢？可能许多宝马车主连车内的一些功能都没有搞懂，更别提给汽车换轮胎了，再加上宝马的防爆轮胎设计的工序比较复杂，所以换备胎的程序较普通轮胎也要多一些，还需要一些特殊的工具进行辅助，所以许多宝马车主在遇到爆胎的情况下，几乎都是到附近的维修店去处理，因此宝马不提供备胎，也是在意料之中了。
其他没有备胎的车辆
其实这种车辆设计时不提供备胎的情况，不仅仅只有宝马如此，许多高端的豪华车品牌，都没有配置备胎。比如我们熟悉的保时捷卡宴，起步价在万左右，顶配车型超万，保时捷卡宴作为国内百万级别的豪华车型之一，在国内的受众很广，即使买不起这款车的消费者，也非常喜欢这款豪华车，但可惜的是，虽然售价高达百万以上，该车也是没有配置备胎的。
而另一款豪华车，就是奔驰S级。这款豪华车的知名度并不逊色于保时捷卡宴，起步售价在90万左右，顶配车型价格在万，几乎和保时捷卡宴一个价位。奔驰S级应该算是奔驰的旗舰车型了，和竞争对手宝马7系一样，两者在设计之初都没有提供备胎，原因还是两者对自身汽车质量的信心，因为都采用了防爆轮胎，所以没有必要提供备胎。
车主的讨论
当然这只是车商和4S店方面的说法，许多车主尤其是一些宝马车主，对于没有提供备胎确实争议很大。车主1：我相信宝马车的质量，人家之所以没有提供备胎，就是对自家汽车的质量有信心，我们既然选择了宝马，就应该相信它的质量。车主2：不得不说，宝马的这些防爆轮胎的设计非常的出色，跑了10多万公里，期间也遇到过很多路况很差的情况，没有发生过爆胎，甚至连一点磨损都没有，这钱花得值！
车主3：实在是不能理解，我花了几十万块钱去买了一辆宝马车型，结果连个备胎都不给，说实话有点太抠门了，多给个备胎能花多少钱？车主4：，没有备胎这点确实说不过去，别整那些防爆轮胎质量好不好的说辞，现在的轮胎质量差距都不大，几百块钱的轮胎跑个几万公里几乎没有问题，说白了宝马就是想多挣国内消费者的钱，减配严重还说出这么多道理，下次换车绝对不选宝马了。
总结
不得不说，宝马，奔驰，保时捷作为国内的高端豪华品牌，其汽车质量是非常出色的，要不然也不会受到国内消费者的追捧，毕竟动辄几十万的起步价格，不是一般人能够承受得起的。然而到底是因为什么原因不提供备胎，是对自身防爆轮胎质量的自信，还是和一些车主所说的减配严重，想节省成本，可谓是众说纷纭，说法不一，各位怎么看呢？