防爆叉车主要应用在石油、化工、纺织、造纸、制药、油漆、军工、危险品仓库等存在爆炸性物品的危险场所，用于货物的装卸、短距离搬运和堆垛作业。
防爆叉车由于天津港爆炸事件、昆山粉尘爆炸事件的发生，防爆叉车的安全性越来越受到重视，对其的监管也越来越严格，而其中使用环节一直是监管的难点。
防爆电气部件的防爆设计
防爆叉车整机所用的所有防爆电气部件都必须为防爆型。防爆形式可以为隔爆型＂d＂、增安型＂e＂、本安型＂i＂、浇封型＂m＂和特殊型＂s＂等。
防爆叉车很多人在防爆设计中存在一个误区，认为隔爆型的防爆形式是最安全可靠的，所以在对电气部件进行防爆设计时，一味采用隔爆型的防爆设计，从而导致电气部件的体积很大，很笨重，在整车车体内无法布置，必须外置，影响整机稳定能和美观性。
其实，在防爆设计中，任何的防爆型式，只要符合防爆性能要求，都能起到同样的效果，我们需要根据不同的防爆部件采用合理的防爆型式。
防爆叉车非电气部件的防爆设计
很多人认为，防爆设计中关键的电气部件需要进行防爆处理，非电气部件一般不会产生危险，不用进行防爆处理。
但是，在实践的防爆设计中，非电气部件的防爆设计同样重要。金属部件摩擦或碰撞容易产生火花；塑料部件与空气摩擦容易产生静电，并形成静电电弧；高速旋转部件如果没有进行防护，遇到其他物品触碰时，会产生火花。
柴油叉车一般速度都比较快，车体与空气摩擦产生的静电不能直接用接地导电带进行导除，导电带在实际使用中会磨损，与地面接触力不够，静电放电时可能会产生放电火花。我们平时可以看到一些大卡车，会在车体上拖一根导电带，车子在行驶的时候，会产生大量火花，这种情况在爆炸性环境中就会非常危险。
防爆叉车一般最好采用导静电轮胎，因为轮胎与地面接触可靠，并且一直与地面接触，可以有效导出车体静电。
综上所述，柴油防爆叉车的防爆设计应科学合理，综合考虑整机性能与防爆性能，注重细节，不能片面从某一方面考虑问题，这样才能设计出整机性能和防爆性能优越的柴油防爆叉车。
防爆叉车防爆方式
1、本质安全型
从电路的能量上加以限制，无论在正常或短路的故障状态时，产生的火花、电弧和温度都不足以引燃易爆气体。
防爆叉车2、结构防爆型
在结构上运用隔离措施，把电器和周围环境隔绝。
常用的有：隔爆型、增安型、正压型、充油型、充砂型、浇封型等形式。
目前电动防爆叉车的防爆型式主要是隔爆型。
在正常运行时，电器设备能产生火花电弧的部件置于隔爆外壳内，隔爆外壳能承受内部的压力而不致损坏，并能保证内部的火焰气体通过间隙传播时，降低能量，不足以引爆壳外的气体。
防爆叉车防爆叉车如何选型
根据《中华人民共和国特种设备安全法》（以下简称《安全法》）第十三条规定“特种设备生产、经营、使用单位及其主要负责人对其生产、经营、使用的特种设备安全负责。”防爆叉车安全使用首先就需要使用单位选择符合现场使用要求的设备。
因此，建议使用单位在选择防爆叉车时，首先应弄清楚本单位爆炸性危险区域的相关信息，以便在选型时可以提出明确的要求，更方便销售方为使用单位提供满足要求的防爆叉车；其次，和销售方交流时，及时了解选用防爆叉车的相关信息，以便确定是否满足本单位爆炸性危险区域的使用要求。