听起来防爆胎好像很牛的样子！其实此防爆非彼防爆，如果真的能防爆，那还要装什么胎压监测啊，车企也不会浪费大把大把钞票去研究车辆发生爆胎之后保证车辆安全性的电子设备了。
其实我们口中的“防爆胎”，真正的名称叫做缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个称呼只是厂家为了更好的宣传而已，有种偷换概念的嫌疑。
“防爆胎”有什么优势？
缺气保用轮胎最大的优势就是胎壁，它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。而一般的轮胎失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂。防爆胎则不会，在失去轮胎压力的时候还能以胎壁韧性和支撑性行驶一段路程。
“防爆胎”更加耐用
缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。
“防爆胎”有什么帮助？
这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。
“防爆胎”有缺点？
比普通轮胎重：
因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些。车轮重对车的动力表现自然有一定的影响。
舒适性不好/胎噪大：
缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异，而且胎噪也比普通的轮胎稍微大点。
修补麻烦
缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。
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