防爆胎确实好，用着心里踏实，轮胎是汽车配件中发展最慢的啦，车子技术不断更新，轮胎缺还是那几种，其实从成本角度看，防爆胎比普通胎贵很多的，但是对行车安全绝对致命，特别是高速上爆胎死亡率就不说了，大家懂得，呼吁能变成标配而不是一切豪车才有的配置。我买的普利司通防爆胎元条，和米其林静音胎价格差不多哦，但是跑在高速上很安心。
然我们开不起宝马，但很多人知道，宝马车坚持使用防爆胎，原因在于：宝马注重汽车前后配重比，认为车重更平衡，操控也会更好。为了让后备厢的重量更平衡，一个轮胎的重量还是挺重的，能让你省很轻的重量，所以宝马车会一直使用这种车胎，除了这些，防爆胎的其他性能也是不错的，并且在极限的时候，形变发生的更少。
过弯侧倾可以更好的控制汽车，让你的汽车抓地能力更好，你在操作的时候也会更加容易。防爆胎只是俗称，原正经名为缺气保用轮胎，宝马全系列车型均使用，不过这并不代表此胎是不会发生损坏的，要是坏的话也是有可能的，只是这种轮胎跟普通的轮胎相比效果会更好。这种轮胎的的侧壁跟其他的轮胎相比的话会坚实一点，所以一旦发生了意外，这种轮胎就算是漏气了，就凭轮胎的厚度，也会让汽车能够行驶一段时间。保证车辆还可以继续行驶一定的里程，提高了行车安全性。从这点上说，方便了车主。
防爆胎也是有自己的全称的，实际上，官方并没有给这种轮胎一个正确的说法，防爆胎的说法是基于民间流传而产生的，由于使用这种轮胎以后后备箱不用安装备胎，人们就产生一种了误解，认为这种轮胎不会爆胎，实际上这种轮胎也是会爆胎的，其爆胎的几率并不比普通的轮胎小，只是因为这种轮胎在侧壁有独立较硬的支撑结构，可以让你的汽车发生突然爆胎的时候，让你的车失去一定的稳定性，但是用了这种轮胎能够大大减少你的汽车损坏后的偏离程度！另外，这种轮胎在缺气以后，能够以不高于80km/h的时速继续行驶80公里，这样就能够维持汽车找到补给地点。需要特别说明的是，一般的补胎店并不能对进行补胎。
防爆胎可以在爆胎时可以额外的起到支撑的作用，降低汽车因为爆胎导致方向失衡的程度，所以这种车胎对于汽车来说，也是很好的，最有效直接的方法，让你的汽车性能也是更好，所以防爆胎的优势还是很明显的。使用防爆胎不需要安装备胎，可以节省备胎仓的空间，这对于提升汽车的空间利用率方面来说，有着积极的意义。防爆胎需要特殊的轮毂才能安装，由于防爆胎侧壁的支撑力较大。需要特制的轮毂才可以进行安装，普通轮毂是不可能安装上防爆胎的，另外由于防爆胎的规格型号还有限，不是所有的轮胎都可以找到适用的防爆胎。
由于防爆胎的侧壁比较坚硬，使用防爆胎时需要对汽车的悬挂装置进行整体的调教，否则会严重影响汽车的舒适性，对于中低端的一些车型来说，由于利润点并没有那么大，肯定不会专门的针对防爆胎进行调教。说实话，宝马车应该有备胎，看看宝马5系未删减版的说明书你就知道啦！宝马和奔驰为了降成本，才省去了备胎。防爆胎官方名字叫低压续行轮胎，这种胎如果胎面被扎，可以靠胎壁支持续行最长40km，还是在中等载荷的情况下，负载多就令当别论了。欧洲版的宝马和奔驰车型是把备胎作为选装的，大部分欧洲宝马奔驰车型几乎都会选装，曾经记得宝马X5有一批到国内是带备胎的，说明什么，说明防爆胎并不是万能的，带着备胎才是王道，哪怕是所谓的防爆胎亦是如此。减掉备胎只是宝马和奔驰在国内降成本的借口而已。
主要是为了提高安全性普通轮胎爆胎后车体会瞬间倾斜使高速行驶的车辆失控造成灾难性后果而防爆胎里面还有类似内衬的胶垫不会使车提过度倾斜从而提高爆胎后的可操控性并且可以零胎压继续行驶但是防爆胎也有缺点就是抓地力差胎噪大但是这些可以通过车辆的整体设计来针对性的弥补比如胎噪大可以把车体的密封性做好一点舒适性可以通过悬挂调校来弥补所以为了安全这些牺牲都是值得的。