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汽车轮胎就好比我们人穿的鞋一样，舒不舒服只有自己知道。
对于很多车主来说，换轮胎都是都是我们的必经之路。
多多少少都换过，要么换备胎，要么换新胎，要么补胎。
先来说说这个经常跟我们打交道的轮胎都是什么尺寸型号的。
轮胎的发展历史与进步跟汽车几乎一致，都有上百年的历史了。有车就是车轮，有车轮就有轮胎。早期的汽车使用木制或铁制的车轮，虽然车速不快，但是颠簸的相当厉害，噪音方面就不用说了。
首批充气轮胎是在年法国问世，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。大家可以想象一下它在冰面上行驶的感觉，自行脑补。
年英国的伯利密尔发明了帘布，年马特创造了炭黑补强橡胶.年用于生产.这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
-年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
至此，汽车轮胎结构基本定为子午线轮胎，各种轮胎企业不断开始研究对轮胎花纹的创新。米其林的前辈们还是厉害，不佩服人家不行。
当然了，前50年大家研究的方向都是轮胎的寿命，随着科技的进步，现在不单单只有子午线轮胎的结构，还有斜交轮胎。轿车轮胎也推出了原子胎，防爆轮胎。发展趋势开始由轮胎寿命走向轮胎安全。目前并没有完全普及，毕竟价格在那了。虽说防爆轮胎不会爆，不会影响驾驶安全性。
但如果车内真的报警漏气了，也要降低速度，安全驾驶到安全地点检查修补。防爆轮胎只是漏气慢，真要是一点气都没有了，你还开，那轮毂就得废掉了。
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
今天我们主要就来说说轿车。
一般情况来说，轮胎分冬季夏季还有四季通用的。区别就是他们的花纹。
夏季轮胎表面花纹比较浅，导水沟槽比较深，因夏季是雨水比较充沛的季节。这样的花纹设计缩短干湿地刹车距离。夏季轮胎，轮胎配方使胎面软硬适中，正常行驶滚动阻力低，节省燃油。
冬季胎采用特殊的胶料配方，以及独特的花纹设计使轮胎在冬季形式有更安全的操控性能。不仅提高轮胎刹车性能，缩短刹车距离，而且冬季胎花纹设计合理排除积雪，减少打滑现象
四季轮胎，就是夏季冬季的混合产品，夏季使用性能一般，冬季使用防滑效果也很差劲。只能这么来介绍它了，夏季冬季他都可以凑合使用，毕竟很少有人会给自己备一套冬季轮胎，先不说成本问题，就说地方，你还得买个车库来放它。所以我个人觉得不可取。
四季通用轮胎我不推荐。比方我国南方冬天其实也不是很寒冷完全可以一直使用夏季轮胎，也就是普通轮胎，冬季极个别地区常年寒冷，可以一直使用冬季轮胎。像我虽然在北方，但是我用的都不是冬季专用轮胎，而是马牌的CC6。下面咱们就来举例说明一下。
这里的速度级别大家平时也要多注意，像我们上图举例是V那也就是不能超过公里每小时不然又爆胎的危险
如上图所示，我们举例的轮胎载重量是91，对应此表，载重量是KG，要注意一点就是，这是一个轮胎的载重量。一车要用4个轮胎载重，只要4个轮胎的载重量加在一起高于汽车的整体质量，就是安全的。现在一般轿车都是在2吨以下，极个别B级C级车能到2吨左右。
还有最重要的就是轮胎的生产日期，大家买新轮胎的时候一定要看好时间。
来跟大家说说我换轮胎的原因，其实当初换轮胎的时候，原车轮胎并没有老化，也没有损坏，当然补胎难以避免，右前轮补过2次。这是我命中注定的右前轮。原车轮胎是万力的，成本无言而喻，便宜。优点的耐磨，缺点跟优点并存，因为耐磨所以噪音很大。并且原车是/60/R15的，有了换它的想法以后就