汽轮机低压缸防爆膜破裂事故分析

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一、运行方式

05月16日23:06,负荷0MW,汽机转速rpm,A磨煤机30t煤量运行,微油投运,高旁开度24%,低旁开度34%,给水流量t/h,背压10kpa

火电厂

二、事件经过

23:06汽机打闸,主汽门和调门关闭,汽机惰走,疏水联开,TAB降至0后又自动升至%,>12.5%,汽机跳闸信号复位

23:23停A磨,触发MFT,汽机触发第二次跳闸信号,首出为MFT跳闸信号,TAB从%降至0,手动关闭高低旁

23:27风量提到t/h,锅炉走吹扫顺控程序进行吹扫

23:29汽轮机转速rpm,关闭汽机所有疏水,停B真空泵,开启真空破坏阀

23:31吹扫风量不足,吹扫顺控暂停,风量加至t/h,吹扫继续

23:34吹扫完毕,锅炉MFT自动复位,汽机TAB自动从0升至%,>12.5%,汽机跳闸信号复位

23:43停两台引风机,触发锅炉MFT,汽机触发第三次跳闸信号,首出为MFT跳闸信号,汽机疏水联开,背压由89kpa突升至99kpa(量程为kpa)

23:44关闭汽机所有疏水,检查发现低压缸防爆膜冒汽,判断为低压缸防爆膜破裂

5月17日11:10汽机TAB手动设置至0,TAB置OUT位。

汽轮机DEH控制画面

三、原因分析

造成一号机汽轮机低压缸防爆膜破裂的原因是停炉后,MFT顺控吹扫完成后,MFT自动复位,由于汽机TAB在手动状态(IN),TAB指令一直是%,所以汽机TAB自动从0升至%,>12.5%,汽机跳闸信号复位,两台引风机停运后又触发锅炉MFT,造成汽机再次触发跳闸信号,疏水联开,此时真空已到0,背压突升至防爆膜破裂压力,致使低压缸防爆膜破裂。

四、暴露问题

1、调试人员将汽机TAB手动强制至%未及时放开。

2、机组破坏真空前,未及时将至凝汽器所有疏水关闭。

3、锅炉灭火后吹扫通过启动锅炉点火吹扫程序导致MFT复位。

五、整改措施

1、一号汽机顺控TAB手动输入已修改至0且释放,汽机TAB在任何时候保持自动位(OUT),禁止解手动,不允许人工设定TAB值,需要修改时联系热控人员,并进行逻辑保护投退登记。

2、停炉吹扫不操作吹扫顺控程序,保持引、送风机运行,风量大于25%吹扫10分钟后停运

3、汽机打闸后,准备破坏真空前应将高低旁及汽机高低压疏水全部关闭,保证凝汽器无热水热气进入,必要时关闭疏水管道手动门。

4、机组停运后,监视主再热蒸汽管道疏水温度、汽机本体上下缸温差、抽气管道上下壁温差,若温差>10℃时逐一开启相关疏水门,疏水2分钟后关闭。

间冷循环水

5、机组破坏真空后,保证循环水系统投运,循环水温度控制在45℃以下。




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