在高速路上行车时，不少的交通事故都是因为爆胎而起，正常来说时速在公里以上发生爆胎死亡率接近%。由此我们可以看明显的知道，高速上发生爆胎是一件极其危险的事情。因为其所带有的突发性，所以驾驶者一般都猝不及防。
高速上车速远比普通路市区路发生爆胎的频率高，车速快、车胎发热量大，老化或者原先有受损过的轮胎自然成为爆胎的首选对象。因为爆胎所带来的危害实在太大，故而防爆胎应时而生，使用程度慢慢的高了起来。对此难免有些人有疑问，原来的车不是装防爆胎，经常跑高速能改么？下面小编就来为大家分析一下。
防爆胎和普通轮胎相比，有其自身的优点，但是也有缺点需要汽车其它系统综合去克服。
所谓的防爆胎，实际上就是缺气保用轮胎，防爆胎是民间的通俗说法，防爆胎并不能防止爆胎，由于其在胎侧设计有额外的支撑，因此，爆胎时会降低轮胎缺气时失去支撑的风险，此外，防爆胎可以在缺气时以不超过80km的时速行驶50km。
防爆胎的缺点：
1、舒适性差
防爆胎的侧壁有特殊设计，可以获得外的支撑，但是却也因为侧壁较硬导致轮胎的舒适性较差，这很好理解，侧壁越硬，弹性越差，舒适性自然较差。
2、补胎有特殊要求
防爆胎侧壁较硬，一般的补胎店很难进行扒胎操作，此外，防爆胎一旦补过胎以后，一旦再次漏气，由于补胎处的强度不够，往往会从补胎处开始开裂，导致整条轮胎报废，因此，防爆胎一旦补胎就不建议缺气行驶！
3、更换防爆胎需要特殊设计的轮毂
一般的轮毂是不可能支持防爆胎，需要专门设计的高强度轮毂，这是比较大的一笔费用。
4、防爆胎需要专门设计的悬挂系统
由于防爆胎较硬，而如果直接使用，直接导致悬挂受力，不仅仅影响舒适性，同时也会对悬挂产生一定的影响。
因此，如果原车不是防爆胎，不建议改成防爆胎！
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享