5年前高速撞护栏，让我明白什么保养钱可以省，唯独轮胎不能省！奉劝心存侥幸的车友，对待轮胎要比对自己男人还要上心，否则连后悔的机会都没有！
高速爆胎，非同儿戏，最好一辈子不要经历，每一次意外都是无数次侥幸叠加起来的。
记得那次事故，是坐公司七座车出差，车牌我就不吐槽了，免得有人说我带节奏，一行6个人，我坐在第三排右边，大家也知道上高速只要自己不握方向盘，基本是躺猪模式，醒了睡，睡了醒！
突然一阵剧烈的晃动，并伴随赤耳的刹车声，等我睁开眼，车子已经贴着护栏跑了几十米，好在当时前面有车压着速度，开车的同事说只跑到80码，否则后果不堪设想。
右后轮爆胎，没记错这个轮胎半年前被钉子扎过还补过胎，在这之前已经跑了6万多公里，想想都后怕。
自那以后，只要上高速，自己的车一定会仔细检查。如果是坐别人的车，都会事先问一句跑了几年、几万公里，目测四个轮胎没问题才会上车。
什么情况下，轮胎需要更换？
作为汽车使用者要明白一个道理：生命无价，轮胎才几百块钱，也就是一个包包的钱，买包不眨眼，换轮胎就不要纠结了。
当然轮胎更换的时间和年限争论不断，4S保养的时候会提醒：5万公里或者5年，哪个条件先到就要考虑换了。
但是他们说的只是普通情况，不代表特殊用车需求，为了让大家既安全，又不至于多花钱，以下几点大家不妨参考：
1、跑高速少，跑山区坑洼路少，主要是在城市道路跑，一般跑个6年或者8万公里，轮胎也不会有大问题，但是建议更换。
2、如果经常跑高速，或者平时走坏路比较多，这时候建议胎龄不要超过4年，或者跑过3万公里，出车前就要检查轮胎，切忌不要硬撑到5万公里，建议要更换轮胎了。
3、如果平时有意无意骑马路牙子，就要随时检查有没有大裂纹、鼓包、割伤等现象，一旦发现就不要图省钱抱侥幸了，爆胎是迟早的事情。
换胎可以分批次换，我一般是先换前面一对，隔段时间再换后面一对，要知道大部分车是前置前驱，磨损比后轮厉害，而且前胎爆比后胎爆更危险。
前、后轮胎一定要成对同时更换，因为新旧胎磨损度不一样，只换一个容易跑偏还烧胎。
高速爆胎死亡率惊人，不要跟轮胎赌侥幸，赢10次不及输1次！
十次事故九次快，而爆胎又是高速公路死亡率最高的，没事多看看网上的事故视频，直到看怕为止。
据不完全统计，跑码，一秒跑出30多米，处置时间不超过2秒；跑码，一秒跑出40多米，处置时间不超过1秒。
车速只要超过码，爆胎基本车毁人亡，死亡率几乎是99.99%，哪怕你处置再得当，也无力回天。
当然现在有些高端车型会配有“防爆轮胎”，但是大家不要被误导，所谓防爆不是永远不会爆胎，只是它出现气压异常后，在一定时间还可以按80公里/小时行使，从而支撑到维修点，这也是为何豪车不配备胎的原因。
总之，车子保养可以拖时间，轮胎保养能提前就不要滞后，市内爆胎还能及时处置，上了高速，一切都交给了天。
发生爆胎，怎么把损失降到最低？
第一步：
只要摸着方向盘，脑袋就要把爆胎的可能放在选项里面，不怕一万就怕万一，这样心里会有预判，不至于突然爆胎手足无措。有很多爆胎事故，也许正常操作还有生的可能，但是一顿操作猛于虎，把最后的救命稻草都扔掉了。
第二步：
除了手动挡那是没得办法，平时开车建议双手握方向盘，真遇到爆胎，双手握紧，保持车身走直线，点刹，切忌把刹车踩到底，待速度降下来，打开双闪。
第三步：
如果有可能，车子尽可能挪到应急车道，不要停在快车道上，然后瞬速下车，在车后米放置三脚架，所有人员都撤离到护栏以外。
第四步：
如果有备胎，且能独立完成更换，可以在确保安全的前提下更换，最好让同行人在三脚架附近提醒来车。如果没能力更换，赶紧打救援电话。
当然如果请救援，这钱就花得心疼，因为拖车可是按公里收费的，这可比更换新轮胎贵多了。
怎么预防、保养轮胎，把爆胎几率降至最低呢？
一、车长期不开，一定要定期挪动，不要让轮胎一个点受力。
现在很多人买了车，动不动就丢小区长时间不开，或者喜欢一高一低停车，要知道这样不但伤车，还毁轮胎。
因为轮胎要长时间承受车重，而一个点处于受力点，这样受力不均，轮胎就会变形。再加上着力点接触地面，大部分时间会被雨水浸泡，再遇到太阳暴晒，久而久之车胎侧壁就会出现裂纹。另外车胎本身也会有自然漏气，一旦气压低于正常标准，侧壁就会承受更多压力，而车胎侧壁是轮胎最薄弱的位置，时间长了，车胎就废了。
二、马路牙子是轮胎杀手，不要觉得是SUV就无所不能！
经常看一些马路牙子足足有20cm高，轿车一般绕路走，而有些SUV车主觉得车底盘高，上这些都是小意思，非要不信邪往上开，而且都是单轮从侧边上去。殊不知，每上一次，轮胎就伤一次，只能说车主不差轮胎钱。
三、修补3次以上的轮胎最好不要跑高速！
本人曾经新买车一个月就扎到钉子，那个心疼哟，哪怕修补了，心里总会有个疙瘩。据修补轮胎的师傅说，轮胎只要修补3次，能不上高速就不要上，如果非要跑，那就把修补的轮胎换到后胎，这样危险系数会小一点。
四、有条件装胎压监测系统，特别是女司机！
女人开车有三废，油箱不见底，轮胎不爆胎，化妆镜不翻破，她们是不会引起重视的。因此装胎压监测系统是真的有必要，最起码在车里就能随时看到轮胎的状态。
五、有条件在大保养的时候，做一次四轮定位！
车子买回来，前轮受力比后轮大，主驾这边受力比副驾大，包括平时开车习惯，有的人喜欢拐弯不减速，这样都会造成四个轮胎磨损程度不尽相同。因此大保养的时候做四轮定位还是有必要的，当然遇到换轮胎的时候，前轮、后轮的品牌，胎龄建议一样，成对更换。
六、有条件对轮胎做防扎处理！
在轮胎内壁喷涂一层保护膜，当轮胎遇到钉子、尖锐利器等扎的时候，能包裹住受伤的位置，从而最大限度保护轮胎不过快漏气。
七、只要开车，都要检查轮胎，让习惯成自然！
一般轮胎要爆胎，都会有预兆，而且很多都是肉眼能发现的，只是因为人懒，或者心存侥幸，想着再跑一次问题不会太大，这样就赚了几十上百公里，殊不知这就是赌运气。
八、在高速上不要频繁变换车道，不要超载、不要超速！
非必要超车的情况，尽可能一直沿着一条道行使，因为高速变换车道，对轮胎侧壁有额外的侧向压力，而侧壁又是轮胎最薄弱的位置。
如果不是非必要超车，码也不会比码、码慢多少，但是爆胎生还率会提高很多。
不要超载！不要超载！不要超载！
轮胎也有承压极限值，不要高看它。
当然在高速长时间行驶，最好适当进服务区休整，一是人的精力得到放松，二是轮胎长时间跟路面摩擦，温度会升高，轮胎内仓会膨胀，再加上轮胎又是橡胶制品，本身遇到高温也会变形，影响其稳定性。
写到最后！跑高速担心轮胎爆胎很正常，但只要保养得当，也不用过于杞人忧天！
轮胎有使用寿命不可忽视，它是车子最重要的组成部分，可以说不亚于发动机的地位，善待轮胎，就是尊重生命。
什么保养都可以滞后，唯独轮胎保养要提前，哪怕还没到使用极限，也要尽早更换。就算跑10年或者10万公里不爆胎，轮胎企业也不会给你发奖牌，该换还是要换，不要舍不得那几百块钱。
最后希望大家出行平安，永远不要遇到爆胎！