汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，一款好车很难被车友无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯ES，整车能力不可小觑。“短跑健将”帕拉梅拉，风靡全球，犀利登场。在对汽车需求愈来愈高的当下，汽车品牌的胜利之道便是俘获购车者的欢心，正如奔驰CLA级和雷克萨斯ES。
提到雷克萨斯ES1和雷克萨斯ES2，赵先生可以说是感受颇多，他曾使用过朋友的奔驰CLA级，因有些闲钱，买了一辆雷克萨斯ES，开了1个月，总共公里，那么雷克萨斯ES值得入手吗？和奔驰CLA级有哪些差距大的地方？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开奔驰CLA级
外表：属于都市外表，的运动外观更好看。全LED大灯，运动大车标，从头到尾都是那么得协调完美，无框车门，满天星中网，AMG套件，销魂尾部车灯还用说。
内饰感觉还是次代奔驰的通用内饰，较简朴粗糙，简单实用。手动空调很LOW啊，和A级同平台，内饰LOW爆了，2，仪表盘中央控制台工艺材质都很讲究，内饰还是很奔驰，设计的比较适合本人的口味吧，总之很满意。
空间太小，只适合女士接送小孩。储物空间够用，后箱空间够用，不过看上去这车真的不是为第二排家人买单的车子，行李箱的储物空间是挺够用的了。
舒适的话，还是不要想要了。底盘很低，过减速带太颠了，轮胎太薄，还好没出现鼓包，无框门，防爆胎，静音真心一般，做得很舒服，是最后排亲戚有点难受了。
S模式的动力跟Eco是绝对不一样的。配手动降档超车，转，真的很刺激，还不错深踩发动机噪音很大不敢也不舍得在往下踩，总体满意，不错，2.0T的不管高速还是城市道路，本人已经够用了。
操控性很精准，开起来很有驾驶趣味。适时四轮驱动，转弯什么的还是很给力的，方向盘有点轻，打方向后回正，总有点过头，还要适应适应，稍一踩油门，引擎转速就4千了：）。
再开雷克萨斯ES
颜值：这辆车的颜值无可挑剔了，同价位的车无人能敌。好看，就是远光是卤素，可以自己后期换成氙灯，卤素太LOW了，颜值新颖，前脸像豹子在捕猎的感觉，后视镜做得好看。
说实话，这内饰无论年轻人，还是中年人开都不会不合适，中庸大气。全车所有跟人员接触的地方都是软软的，很不错，内饰设计整体比较满意，屏幕如果都是12.3就好了，异响呢，其实还挺大的，不确定是否正常。
前后座椅，宽松，车内空间，足够用。储物空间确实不多，不过我也不喜欢在车上放东西，只能说够用，前排ok，因为座位增肥，后面的比上一代小了许多，但是只能说够，这个后尾箱完全够用、只不过平时不喜欢放些杂物在车尾箱，看着糟心。
买这款轿车还不就是冲着同价位无敌的舒适性来的吗。烂路轰隆隆”，偶尔有小石子打在底盘或轮拱里回传来清脆的敲击声，高速噪音控制很一般，非常挑路，空间大，座位软，舒服，ct6用车者评价说。
我看了一下动力参数多了6个。动力确实一般，不过够用，有的时候油门一踩转速会高一些，由于是自吸发动机，加速特别平稳，ECO模式和平常模式有明显差异，起步比较肉。
怎么说呢，还是es比较好开。指向准确，路感偏软，舒舒服服地开，底盘比较紧致，有高级感，制动软，急刹没双闪，自己换了一套制动，换了以后改善了很多。
结语:
奔驰CLA级：当初选这车的主要原因就是因为外观，无框车门，奔驰的操控，你们认为呢。雷克萨斯ES：给人的感觉就是舒适，刚刚好，动力够用，因为本人也不是经常超车，就是安静的开。我给奔驰CLA级85分，雷克萨斯ES92分，雷克萨斯ES十分契合我的购车需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的价格奔驰CLA级相差无几，但还是雷克萨斯ES更深得我心。现在很多人都认为雷克萨斯ES很不错，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用十个字表达：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过奔驰CLA级，再买雷克萨斯ES，对比档次，车主：他们都挺好。大家是否心动呢？