爆胎是汽车驾驶中最危险的一种情况，尤其是在高速上速度很快的时候，爆胎更是危险，据统计，在高速上时速达到公里/小时，发生爆胎死亡率是20%~30%左右，如果时速超过了公里/小时，发生爆胎的死亡率是%，所以在高速开车，千万不要超速。
看起来好像爆胎很可怕，其实只要掌握了正确的处理方式，发生爆胎也是可以保命的，所谓的爆胎就是汽车的轮胎发生爆裂，众所周知，汽车的轮胎中间是充入气体的，四个轮胎承受了汽车的总重，像小车一般都有1吨多，平均每个轮胎承重~公斤。
汽车爆胎
爆胎发生时，轮胎内的气体因为各种原因受到压迫而冲出，轮胎会破裂，失去其中填充气体，原本是四个轮胎承受着汽车的总重量，现在一个轮胎爆裂，无法承受重量，汽车的重心就会偏向一边。如果是左胎爆胎，汽车就会向左边偏，如果是右胎爆胎，汽车就会向右边偏，而且驱动轮爆胎和从动轮爆胎是不一样的，一般车前轮是驱动轮，后轮是从动轮，而后驱车是正好相反的，驱动轮爆胎比较危险，从动轮爆胎一般危险不大。
爆胎时最不能做的就是两件事：
一是不能急打方向盘。
爆胎不能急打方向盘，要紧握方向盘
爆胎时的第一现象就是车子偏向一边，如果方向偏向一边，你急着往另一边打方向，车子容易侧翻，因为速度太快，惯性很大，开过车的人都知道，在高速开车，只需要把方向偏一个很小的角度，就能变道，比平常在国道上或者城市道路上偏的角度都要小。
一般来说，汽车的速度越快，方向盘越重，越不好操作，汽车的速度越慢，方向盘就越轻，越容易操作，这是为了安全设计的，但在紧急情况下，如果人不理智，通常力气都会很大，猛打方向盘在任何情况下都不应该这么做。
急打方向盘就等于车子以很快的速度偏向一边，就直接侧翻，就算不侧翻，也会撞到路沿或者护栏上，千万不能急打方向盘，正确的做法是紧握方向盘不动，保持汽车不偏，保持方向盘是正的，同时沿着高速公路继续前进。
不要急刹车
二是不能急刹车。
虽然现在的汽车都有ABS防抱死系统，但是在高速上爆胎时，还是建议不要急刹车，甚至在爆胎的瞬间都不要刹车，只要紧紧握住方向盘，放掉油门就行，一般情况下，放掉油门，几秒钟时间汽车的速度就会显著下降。
如果在爆胎的瞬间你急刹车的话，车子由于巨大的惯性再加上轮胎爆胎会偏向一边，会导致汽车打转或者翻车，也是比较危险的，只要你握紧了方向盘，放掉油门，控制好车子，不偏向一边，汽车的速度就会下降，然后你只需要在合适的时候靠边停车，刹住车就行了。
以上说的都是汽车是普通轮胎的情况，现在市场上还有一种轮胎，称为防爆轮胎，所谓的防爆轮胎，不是说这种轮胎能防止爆胎，也不是说这种轮胎能防止外来爆炸，而是说这种轮胎即使泄了气也能继续使用一段时间。
标RSC的就是防爆轮胎
防爆轮胎的英文缩写是“RSC”，学名叫做泄气保用轮胎，与普通轮胎的区别就在于壁厚，防爆轮胎的壁厚比普通轮胎要厚得多，而且轮胎的壁厚部分还有钢丝在其中，防爆轮胎即使没气了，也能承受汽车的重量，不会使汽车因为轮胎爆裂而不能行驶。一般来说，防爆轮胎在爆裂的情况下，可以以80公里/小时的速度行驶80公里，有防爆轮胎的汽车一般不需要备胎，比如宝车车全系几乎都标配了防爆轮胎，都没有备胎，可以节约后备箱空间。
安装防爆轮胎的汽车一定要有胎压监测装置，因为防爆轮胎即使爆胎了，也不影响使用，车子可以继续跑，如果没有胎压监测装置，驾驶员根本不知道轮胎已经爆了，还在继续用，那样的话，轮胎就会报废。
普通轮胎截面与防爆轮胎截面比较
防爆轮胎爆了胎也是需要充气或者修理的，不是说轮胎爆了也没事，轮胎爆了最多只能跑80公里左右，如果你不当回事，轮胎就会报废。
那么一般汽车的普通轮胎能不能换成防爆轮胎呢？
准确地说，是有的车可以还，有的车不可以换。
一般原车装备防爆轮胎的都是高档车，比如BBA，尤其是宝马，如果原车就是防爆胎，在换胎时，你可以继续用防爆胎，也可以换成普通轮胎。
如果原车不是防爆胎的，想要车子能够使用防爆轮胎，是有要求的，需要考察车子的底盘悬挂、避震性、轮毂适用性等综合因素，而且需要专业的人员来评测确定，不要以为随便一辆车就能安装防爆轮胎。
宝马的防爆轮胎
防爆胎还有个好处，因为厚实，路上扎了个钉子或者不太长的尖锐物，一般不会影响轮胎，甚至都不会漏气。
防爆胎也有坏处，一是油耗高，因为轮胎厚实、重量重，所以防爆胎的车油耗很高；二是胎噪大，跑起来有异响，如果你是原车就装备了防爆胎会好一点；三是会导致悬挂不匹配，开起来舒适性差多了。
以我个人来说，防爆胎没有必要，尽量向原车靠近，原车装备普通胎，换胎也换普通胎吧，原车装备的是防爆胎，换车也尽量换防爆胎，这样会比较好一点，原文出的东西比较有保证一些，尽量不要更换。