说到别克GL8，许多人的第一影像是奢华、舒服、恬静，一台高端MPV所应具有的环节词，GL8险些占全了。
固然，这是GL8销量接续破记录的宝贝，即使是在年如许分外的年份，GL8破记录的脚步也未曾停息。
GL8的强势，宛若已经是让朋友们屡见不鲜了，MPV销量排行榜也所以变得少人眷注——归正冠军不会变，另有啥悦目标呢？
霸榜，老是有缘故的，更况且是在中国如许角逐猛烈的环境趋势。
不过为何角逐敌手们都宛若弃疗般躺倒在地，任由GL8收割着MPV环境趋势的利润，并且这种强势跟着时间的推移全无减轻。
现在的GL8家属，已经是涵盖了20万到50万的辽阔区间。
过去总有人怀疑GL8的销量是靠企业用户对入门版车型的兴旺需要到达的，不过在GL8艾维亚推出往后，这种论调不攻自破，列队提车甚至涨价征象的发现，证实卖40万甚至50万的GL8，也仍然角逐力极强。
此次到达谙习的通用广德试车场，再次试驾GL8，我从少许已经是不太眷注的细节处，看到了GL8胜利的门道。
开始是朋友们非常轻易纰漏的轮胎。
轮胎这个部件，往往不受正视，只有没爆胎漏气，它险些即是全车非常没存在感的零件。
不过轮胎却又极其紧张，由于它是车辆与大地唯独产生触碰的片面。对MPV来说，恬静是轮胎的第一要务。GL8艾维亚融合的是马牌CC6轮胎，机能取向主打静音，我本人的车也已经是用过CC6，片面概念是它可以或许到达米其林浩悦95%的静音机能，不过抓地力要彰着优于后者。而GL8艾维亚的这条马牌CC6，可不是一般的CC6，它引入了马牌非常新的ContiSeal自修补技术，在轮胎内壁增长了分外的粘性密封层。只有刺穿胎面的异物直径不跨越5mm，粘性密封层可以或许登时将刺穿处密封，让车辆连结平常行驶。和多见的“防爆胎”（缺气保用轮胎）比拟，自修补轮胎在扎胎往后仍旧可以或许平常行驶，而不像防爆胎那样只能用较低的时速行驶几十公里，而临时修补轮胎在实现补胎后仍旧可以或许平常应用，临时修补功效仍旧有用，不像防爆胎只有扎钉就得换新，应用老本更可控。
GL8艾维亚用上这一斩新技术，除了平安和后期老本的思量，我以为非常大的代价在于进步出行服从。由于自修补技术可以或许自动弥补破洞，让车辆连续连结平常行驶，也就能非常大限制连结出勤率，不影响出行服从，这关于时间即是款项的商务用户来说极其紧张，甚至比乘坐舒服性还要更紧张。
试想一下，若同时三辆车出门，划分应用一般轮胎、防爆胎和自修补轮胎。碰到扎胎时，一般轮胎需要登时泊车换胎，防爆胎只能慢速行驶几十公里，而后下高速换胎，而自修补轮胎却可以或许干脆去往目标地，随后再找空隙时间补胎。这种服从差异，一览无余。服从，是MPV用户们所垂青的，GL8就赐与了他们非常佳的服从。除了轮胎，GL8艾维亚还用业界当先的ADAS体系把服从与平安发扬到了极致。许多人说，GL8平时都是司机在开车，L2品级的ADAS真的有用吗？这种概念有两处不对：其一，GL8的非公司用户比例正在逐年上涨，越来越多敷裕家庭的车库里都有一台GL8；其二，即使是老司机开车，好用的ADAS也是非常香的。
GL8Avenir艾维亚的高清宽视前向录像头接纳MobileyeEyeQ4第四代图像辨认芯片，计较才气比上代晋升10倍，到达每秒2.5万亿次，可以或许精准辨认车辆、行人、两轮车、车道线等指标消息。合营遍布车身周围的5颗高机能mm波雷达、12颗超声波雷达、4个百万像素高清全景录像头，配合构成了驾驶帮助功效的硬件。LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥挤帮助，这是当前L2级驾驶帮助务必有的两项功效。
在GL8艾维亚上，他们的阐扬相配妥当靠得住，即使试驾当天碰到中到大雨的天色，探测器也能平常运行。固然限于律例，现阶段咱们不行能长时间“双出手”，不过一套靠谱好用的驾驶帮助体系，对远程驾驶委靡感的缓和，无疑是庞大的。不管是家用或是由司机代理的商用处合，MPV作为多人出行的交通对象，平安是至关紧张的，驾驶员不委靡，也就给平安行车添了一块砝码。非常后和朋友们聊一个奥迪非常爱聊的话题——车灯。GL8艾维亚家属搭载的前后车灯的点亮结果尤为隽拔，矩阵式LED前大灯初次接纳了高机能ADM小模组单位体系，由8颗“钻石晶体“构成怪异展翼灯型，镶嵌在隔栅双侧；带羽纹光幕的尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED构成，并初次接纳PAS像素式面光源技术，当灯光点亮，Avenir艾维亚专属羽状光纹如羽翼顺次舒张。
除了前后大灯，GL8艾维亚还在右边滑移门进入了小批奢华品牌应用的“光毯”，跟着车门翻开，大地上投射出一壁镶有Avenir字样的光幕，犹如迎宾毯一般守候来宾上车。如许的细节，谈不上适用代价，不过作为艾维亚车型，全部GL8家属金字塔尖的产物，是需要少许“音调”的。大概说，GL8靠甚么从那些更高昂的MPV手里抢到一批用户，生怕靠的即是这些看似不紧张不过却非常干系到应用体验的小细节。
往后几年，GL8的日子大概会不辣么好于。“不像MPV”的公共巍然已经是上市，未上市已激励高度眷注的丰田Sienna蓄势待发。论品牌，丰田和公共都与别克旗敌相配；论产物，巍然减轻了“司机感”，Sienna有TNGA斩新架谈判足以比肩GL8的车内空间。守山河是不轻易的，GL8的上风，一方面来自20年的口碑，另一方面也来自别克接续进步精进的立场。GL8的周全，恰是在一次又一次的进化中所造成的。