电动车外胎能不能补，最有话语权的当然是轮胎制造商。毕竟是人家研发，并且经过严测试得出的结论；其次是厂家说的算。轮胎是配套的一部分，出了事也是整个车出事，由厂家承担后果。
普通轮胎一般是可以补胎的，除非是胎壁受损、伤口过大或其他特殊情况。所以补胎是便宜安全的好方法（但有次数限制）
但是防爆胎则不同于普通轮胎。是否可以修补由轮胎制造商决定。大家都知道汽车的话有很多的轮胎制造商规定是不能补的，当然也有个别情况是可以补的。电动车其实也一样，最大的一个问题是安全问题，不是所有品牌的轮胎都适合维修，建议大家还是不要违背轮胎厂家的要求，不能修补的品牌大不了下次不买了嘛！除了品牌外，允许修补的品牌也对修补条件有着苛刻的限制！
虽然每个厂家的话术略有不同，但总体相同，总结起来基本是以下几点：
1.胎侧（胎壁）穿刺不可以修补。
2.穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补（个别品牌为8毫米）。
3.轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修复。
4.如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复。
5.已经补过1-2次胎的。（各品牌规定不同，一般不超过2次）。
6.其它异常情况不可以修补。
这里着重要说两点：
一是胎壁受损的轮胎强行修补后达不到安全要求，随时都有生命危险，因此千万别铤而走险；
二是轮胎没气后，如果还继续行驶，必然会导致里面磨掉大量的碎屑，这种轮胎已经失效，不具备修复性。尤其是防爆轮胎，缺气后虽然可以行驶，但也意味着开到维修店，这条轮胎已经成为了一条无法修复的废胎。
所以说外胎坏了一般不补，直接换新的也是为了车主的安全考虑。
内胎破了，当然可以补，但如果补个胎三五元钱真就没意思了，前几天就有一位老师傅给我算了一笔账，说假如补个胎五元钱，比方你一天补20个（就算有那么多的胎给补)一天下来才能赚个元，除去成本，房租水电，还有多少，你自己干就是这样的，如果你请个维修工的话，一天再付元的工钱，那不是赔钱了吗？真当自己是雷锋呀!
所以，外胎坏了直接换新的，也是为车主的安全考虑;
内胎可以补，但20元真的刚够本钱：
如果你把自己当作上图中的那位同志，那我啥话也不说了。