新轮胎可以用多久，这仅仅是根据时间的单一维度进行判断；而在咱们实际用车中路况环境、车辆状态、驾驶习惯、经常行驶的区域对轮胎的寿命造成的影响更多，新车子刚出4s店、上道牙子鼓包的例子并不少见，所以若问轮胎能用几年、是存在一些不确定因素的！
如果是单以时间维度来判断、一款新轮胎可以用多久？那么一般在5-7年（某橡胶协会提供的橡胶老化周期）；轮胎是橡胶制品，橡胶的特点就是从生产日期开始计算寿命，而无论轮胎是否被使用（自然老化），所以即便一款轮胎从没用过、在库房存放个五六年也不能再使用了，因为此时的轮胎会很硬很耐磨，但很容易打滑！
老化的轮胎会有哪些特征
橡胶老化后最明显的特征就是变硬、变得更加耐磨，但失去弹性后、导致与地面的附着变得不理想，所以轮胎老化后用起来最直观的特点就是特别容易打滑、不抓地了（即便胎纹如新）；实际上在轮胎生产出来后的第4年开始、轮胎就开始不断的变硬，拿鄙人自己的3.7LQ50为例，16年提车、不到两月右前轮侧面就鼓包了，因为太新了、且因为是防爆胎（缺气保用爆胎问题不大）！
所以当时就没换，结果到了去年、开车呢就能听到嗤嗤的漏气声，下车一看居然是鼓包位置出现了龟裂、最深的一道漏气了；所以可以理解成轮胎老化后、失去弹性，没办法承受气体的压力了（鼓包是帘子布受损，帘子布层是轮胎的抗压结构，帘子布被穿透破损，就使得表面橡胶层开始受压、也就形成了局部鼓包），这是鄙人最直观的体会橡胶老化的本质！
另外的一次是位倒腾轮胎的朋友换库房，鄙人顺走了4个某著名品牌轮胎，从生产开始计算已经达到6.5年，换上之后发现抓地表现特别不好、刚下雨时打滑严重，优点就是似乎比新轮胎还要耐磨，当时为了安全就果断的换掉了；所以当咱们车子上的轮胎抓地能力变差、打滑频繁的时候，就完全可以进行更换了，硬化、以及龟裂是橡胶老化的最直接体现！
加速轮胎老化的一些因素
橡胶老化是潜移默化进行的（不可逆），但一些因素可能会加速轮胎老化，比如橡胶怕油污、怕阳光直射、怕高温炙烤（想象下气门油封为什么容易老化，高温机油所导致的结果），所以常在油污环境下、长接触化学成分、长被阳光直射的轮胎老化更快，当然这些就需要自己去判断了，一般来说5-7年是个平均周期，并不是说一定会怎么样、但这个周期大多数轮胎都会呈明显老化！
什么样的轮胎一定立刻更换
如上图所示、轮胎的结构，实际上轮胎外部橡胶层仅仅是起到耐磨作用，轮胎内部起到抗压作用的是帘子布层、对于轮胎而言帘子布层就是轮胎的骨骼，外层橡胶更像是轮胎的肉；所以外层橡胶开裂、或小块脱落，并不会对轮胎内部结构造成影响，所以一般不会导致爆胎；而如果内部的帘子层出现了问题，那么此时轮胎抗压能力下降、会有爆胎的风险！
所以帘子布层受损时、一定要及时更换，而帘子布损坏最直接的表现就是鼓包，所以这就是鼓包轮胎要及时更换的道理（橡胶层抗压能力很弱）；总而言之轮胎从时间上进行判断，使用周期仅仅是5-7年、这里面涉及到橡胶的本质寿命，而从里程上判断则存在不同的数值，与驾驶风格、路况关系紧密，同样的磨损程度有些车友能跑7万公里、有些可能跑4万公里就磨到轮胎提示线了，所以只要使用周期合理，那么根据轮胎磨损线判断是否需要更换即可！