奔驰GLC和宝马X3，这两款四五十万的SUV，各有千秋！相信大家都知道奔驰GLC空间相对于宝马X3来说很大、很宽敞，宝马X3相对于奔驰GLC来说操控感更好一点。但是很多人在买车的时候还是会纠结，虽然我也不知道到底是为什么？之前20年12月1号发布了一篇试驾奔驰GLC的视频！
然后今天我们就把当下21款宝马X3的主销车型28i也体验试驾了一番。
接下来我分享一下个人的试驾观点。
第一：油门刹车。这款28i车型的动力是匹马力，动力上最多只能说勉强一般（这个加速时间每个人的看法不一样），毕竟它的百公里加速7.6秒。当然这并不是重点，之所以放在开头说，就是为了想重点说一下这个刹车了，这个十分普通的双活塞卡钳，在这个动力一般的X3上面直接就是差评！速度也就正常加速到七八十，然后急刹的话完全刹不住车。
第二：车辆操控性。首先宝马X3是一台好开的车！它的整体驾驶质感，油门踏板的响应速度，匹配采埃孚8AT，还有这个相对比较韧性的悬挂调教，这些加起来或许是大多数人选择这台宝马X3的一个十分重要的理由。不过如果你是F时代或者E时代宝马车主的话，那这台X3所谓的操控属性，方向盘的转向反馈和底盘路感的反馈可能会让你们失望。但是你反过来想一想，时代一直在悄无声息地发生改变，或许只有这样的标定，才能让更多的人轻松驾驭这台X3，而并不是单纯的满足那些所谓的追求操控或者说驾驶乐趣，而不会买单的消费者。我个人而言，是认可X3这种操控舒适四六开的风格。毕竟上面还有30i以及X3M等车型足够可以满足你的极限操控与乐趣。第三：车内静谧性。隔音方面相对比较一般，毕竟宝马X3用的是倍耐力P7的防爆胎，胎噪还是有点的。第四：X3的28i车型就开始配备哈曼卡顿音响，以及后排还带有一个很软的头枕，虽然说空间上确实不算优秀，但是后排乘坐舒适度上还算可以。要知道，当你换到前面主驾驶位座椅的时候，你就知道什么是真正的硬，什么是真正的不舒服！第五：油耗。这个之前21年2月10号也发布过视频，车主已经很详细说明了，我就不过多说明了。
最后总结一下：
对于宝马而言，我感觉宝马既要改变自己，但又不舍得丢弃自己的初衷。对于如今G时代的宝马所要追求的是什么呢？可能并不是为了取悦F时代或者E时代的宝马粉，而是为了更好地满足第一次拥有宝马的客户群体。毕竟忠于自己，并不是说一味地复制自己，而是迎合市场需求的同时，仍然可以做到一台好开的家用SUV，那就够了。那么问题来了，真的要迎合市场，那为什么不加长呢？这个问题，就留给你们来回答吧！看看你们对于宝马的喜爱到何种程度。
最后对于奔驰宝马奥迪对应车系的车主群，哪怕是准备购买的计划购买群，我们都有！最后宝马X3的试驾实拍视频可以点击一次次的更新换代，它还是我们所熟悉的宝马X3吗？