近年来，一种俗称“防爆轮胎”的产品开始逐渐进入了大家的视线。不过，其“防爆”特性似乎也被神化，有人甚至把“防爆轮胎”和“不会爆胎”划上了等号。
厚胎壁保证失压后可继续使用
很多车主误以为防爆轮胎指的是防止轮胎爆裂，其实防爆轮胎的准确名称应该是泄气保用轮胎(RunStabilityControl，意思为行驶稳定控制，简称RSC)，这个名称中并没有“防爆”的字眼，将其视作防爆轮胎其实是一种误解。顾名思义，这种轮胎的最大特点便是能够在轮胎失压的状态下让车辆继续行驶一段距离，从而省去了半路换胎的麻烦。
我们很难从外观造型直接区分出普通轮胎与泄气保用轮胎，皆因两者真正的区别隐藏在内部结构中。
普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂;而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑，即使胎内的气漏光，也可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。
使用防爆胎主要有两方面的好处，一方面车辆在轮胎漏气时，不会因为轮胎快速变形而导致失控，这对于长途或者高速驾驶的车辆非常重要；另外一方面，使用防爆轮胎的车辆在轮胎漏气后，可以低速行驶一段距离，可以自行行驶到具备修理能力的区域，这对于那些在高速公路或者偏远地方爆胎的朋友无异于天大的福音。
严重失压需小心驾驶
那么，有了这种轮胎，就真的可以“高枕无忧”了吗？当然不是，“亏气保用”轮胎也有着自己的使用规范。首先，这种轮胎在失压的条件下有着里程和时速的限制。一般情况下，失压后可以保证以80公里/小时的速度行驶80-公里。在这段时间内，“亏气保用”轮胎可以保证行驶的安全性，但在严重失压时，车辆的操控性会明显变差，甚至会变得难以控制。因此，如有条件，建议大家将失压的轮胎放在后轮，以保证前轮的正常转向。
虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等)，泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运。
不适合所有车辆
不过，并非所有的车辆都适合装配泄气保用轮胎。目前，宝马最早全系用防爆轮胎，奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌也在跟进，所以防爆轮胎的用户在不断增加。
业内人士也表示，原车配套的泄气保用轮胎都是经过匹配的，对车辆悬挂的要求比较高，而且均经过特别调校，以适应泄气保用轮胎更高的硬度特性。如果配备普通轮胎的车辆换装泄气保用轮胎的话，由于其悬挂并没有进行相应的匹配，很容易导致减震筒损坏，对车辆造成影响。
不管怎么说，养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。
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