从去年到今天，化工人之间说得最多的是什么？
“大哥，还能不能便宜点？”
“别！你是我大哥！求求你了，别讨价还价了，今天原料又涨了！再便宜我只能不卖了！”
买方难，因为不压缩成本，那么利润就会减少，长期下去或引发企业资金紧张、断裂而倒闭。
卖方难，因为上游厂家库存不足而提高价格，按原价卖就亏，涨价又容易得罪客户，进退两难。
归根究底，就是近期原材料太贵了！
一、今天又涨价了
二甲苯：目前出厂价在-元/吨；市场价上调元/吨，目前市场价在-元/吨。
苯乙烯：出厂价上调元/吨，目前出厂价在-元/吨；目前市场价在10-元/吨。
乙二醇：出厂价上调-元/吨，目前出厂价在-元/吨；目前市场价在-元/吨。
异丁醇：目前出厂价在-元/吨；市场价上调元/吨，目前市场价在6-7元/吨。
苯胺：出厂价上调元/吨，目前出厂价在-10元/吨；市场价上调元/吨，目前市场价在-元/吨。
丙烯腈：出厂价上调元/吨，目前出厂价在-元/吨；市场价上调-元/吨，目前市场价在-元/吨。
醋酸乙烯：目前出厂价在-元/吨；市场价全线上调元/吨，目前市场价在7-8元/吨。
甲醇：出厂价上调30-元/吨，目前出厂价在-元/吨；市场价上调30-元/吨，目前市场价在-元/吨。
甲缩醛：市场价上调50-元/吨，目前市场价在4-元/吨。
苯酐：出厂价上调50-元/吨，目前出厂价在6-元/吨；目前市场价在-7元/吨。
DOP：出厂价上调50-元/吨，目前出厂价在8-9元/吨；目前市场价在-元/吨。
DBP：出厂价上调50-元/吨，目前出厂价在-元/吨；市场价上调50-元/吨，目前市场价在-元/吨。
二、运费也要涨了
近日，新的《机动车运行安全技术条件》即GB-正式开始实行。
专家表示，这个新国标的实施对汽车运输行业和危化品运输的影响非常重大：由于对车辆安全性能要求大为提高，因此对危化品运输行业最直接的影响是将不可避免的提高用户的购车成本。标准中大量涉及危险品运输车辆的内容更是决定着将来“危化品运输市场”的发展方向。
具体新增要求如下：
1、增加了危险货物运输半挂车的行车制动应采用双回路或多回路的要求；
2、增加了运输易燃易爆物品的危险货物运输货车电路系统应有切断总电源和隔离电火花装置的要求；
3、增加了罐式危险货物运输车辆运送易燃易爆液体燃料时，其燃料箱和罐体应采用阻隔防爆安全技术的要求；
4、装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭。
目前，北京、天津、山东、深圳多地推行加装安装颗粒物捕集器（DPF）；更多地区，甚至国三车辆已禁行！
新规规定：自本标准实施之日起第13个月开始，所有不符合本标准危险货物运输车辆特殊要求的在用危险货物运输车辆都将退出危险品运输市场。即便是刚购入不久的运输车辆一旦被检查不符合标准，便会全面报废。对于一般的危化品运输公司来说，损失可不是小数目，而这样成本又必将添加在危化品运输业务中。
在化工行业中，有多类化学品属于危险化学品，因此，该运输新规的实施将大大提高危险化学品的运输成本，从而使化工行业整体生产成本进一步升高！
三、点评
涨涨涨！环保还未停，运输又搞事情！这原材料近期是没法降了！所以，别再问我能不能便宜了，再问我只能不卖了！