前不久出现了一则车主维权的新闻：顾客在试驾的过程中把车的轮胎撞爆了，然后4S就要顾客赔偿，而顾客则认为这是车辆的质量缺陷，因为顾客觉得过的坑并不大，不至于把轮胎撞爆，于是双方陷入了僵持状态……在现实生活中也有不少朋友经常出现轮胎容易撞爆、鼓包等问题，那么为什么会出现这些现象呢？我们又该如何避免呢？
事件简介与分析
顾客在试驾奔驰E轿跑的过程中，前方出现了一个坑，虽然已经发现并且减速，根据当事人描述车速应该在60km/h附近通过坑，然后听到砰一声后，回到4S店时发现车辆前后两条轮胎胎侧均发生爆裂。而4S店方面自然是要去顾客赔偿，顾客却认为这是车辆的质量问题，因为顾客觉得过了一个坑就爆胎，这样的质量难以接受，就这样了双方僵持不下。
而从上图的轮胎受损情况来看，结合当事人的描述，我们并不难看出这是因为速度过快通过大坑或边缘尖锐的坑洼时，轮胎与坑发生碰撞，由于轮胎没有足够的缓冲空间，导致轮胎被严重挤压，最后导致胎侧被割破轮胎爆裂。
试驾车E轿跑的轮胎尺寸前/45R19、后/30R19，轮胎则是米其林的Primacy3缺气保用轮胎。而稍有经验的车主看到上述数据就会知道，这套轮胎驾驶时对坑洼路面比较弱势，需要注意避让坑洞，否则较薄的胎壁就会容易出现鼓包割裂等问题。
事实上发生这种事情的并不止上述一个人，百度一下就能够发现还有一大堆出现相似情况的朋友。而轮胎过坑后出现鼓包以及爆裂的问题，其实大部分都是人为造成的，极少数是因为轮胎自身的问题，下面我们就来说说轮胎为什么容易出现这些情况。
轮胎为什么容易出现鼓包爆裂
1、过坑时没注意避让或减速
国内的道路路况虽然在逐渐提升，但是仍然不时会在路面出现大的坑洞，如果下了雨更是难以看清楚。在驾驶时没有留意到前方有坑洞，以较快的速度（一般大于40km/h）通过后，轮胎就会受到冲击。一般小的坑洞轮胎都能够通过橡胶缓冲处理，但是较大的坑洞或者边缘较为锋利的坑洞很有可能会造成轮胎胎壁帘布受损，轮胎鼓包，严重的则是直接割破胎侧，轮胎瞬间缺气。
如果在轮毂上已经能够看到轮胎受到挤压留在轮毂上的黑色痕迹时，说明前段时间已经遇到过较大的坑洞，如果轮胎此时没有鼓包的话那就比较走运了，而如果已经出现鼓包的话，不要犹豫直接更换轮胎，鼓包是无法修复的，因为其内部的帘线已经被折断，不能再保护支撑轮胎。
2、轮胎扁平比太小
如今不少的轿车喜欢使用扁平比较小的轮胎，扁平比指的是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。通俗点来理解为，扁平比越小的轮胎，其胎侧也会越薄，扁平比越大的轮胎，其胎侧也会越厚。而扁平比越小的轮胎遇到坑洞时越不耐撞，车速稍高很容易就会出现轮胎鼓包等问题。
本文上述案例中，试驾的奔驰E轿跑，其轮胎扁平比达到了45和30，一般而言低于50的扁平比就算是比较小的，遇到坑洞时就容易中招。通常来说轮胎偏平比小的车型，要么是偏运动、要么是豪华车，要么是自己改装的车型。
3、胎压过高/过低
气压太高或者太低也是容易出现问题，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大大降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂或者胎侧被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎。
4、经常压马路牙子
城市里面经常出现车位紧张或者道路狭窄的状况，有时候也不得不压上马路牙子。压马路牙子过程中，轮胎胎侧会受到挤压，一般来说速度慢、偶尔几次问题都不大，但不过速度过快或者经常压马路牙子的话，就可能会导致胎侧帘线断裂，进而产生出鼓包。鼓包后如果没有注意到，继续行驶的话，终有一天轮胎就会爆裂。
从上图就可以看出，胎面的帘布层数要比胎侧多，所以相比于胎面，胎侧更容易受到伤害，抗打击能力更弱。
如何避免轮胎鼓包或爆裂
1、在路况差的路面降低速度行驶
国内确实路况并不是那么一帆风顺，经常都会出现防不胜防的坑洞，所以在遇到路况一般或者比较陌生的城乡普通道路时，最好降低一点车速，观察清楚前方路面再选择车道行驶。尤其是在大货车较多的路段，尤其需要注意，因为路面更容易出现大的坑洼。
有时候想了想，SUV在国内盛行也不是没有原因，SVU的轮胎大部分扁平比都较大，遇到路况差的路面时也可以更加从容。但也有小部分的运动型、豪华型SUV其轮胎扁平比较小，一样高几率中招。
2、经常注意检查轮胎
平常在开车前简单观察一下四个轮胎，看看其是否有鼓包或者掉皮的现象，如果出现鼓包必须更换，另外如果轮胎磨损到达更换标准时也需要去更换，这样就能够一定程度避免轮胎出现问题。
此外，现在很多车上已经有实时胎压监测，可以看到胎压数值，如果没有的车建议自己也买一个安装。实时看到胎压有助于了解到轮胎的状态，胎压过高或者过低都是不合适的，一般建议冷胎胎压保持与厂家建议值一致，这样对于轮胎安全以及行车舒适性都会有帮助。
3、不要以为防爆胎就是万能
最后要说的是，有些人会想，既然轮胎这么容易爆，那么换四条防爆胎不就可以了。如果你有这种想法那就大错特错了。防爆胎并不是万能，防爆胎的真正名字叫“缺气保用轮胎”，是在轮胎没气时还能够以一定的速度继续支撑车辆行驶，对比普通胎避免了在路上等待救援以及出现爆胎后车辆失控的情况。
防爆胎并不防爆，只是相比于普通胎，防爆胎在胎侧进行了加强，结构上也有所优化，使得轮胎没气时还能够继续支持车辆行驶一段距离。但防爆胎依旧是轮胎，遇到大的撞击时同样会出现轮胎爆裂，所以并不要以为防爆胎就不怕坑洞或障碍物，遇到路况差的路面还是需要降低车速通过。
4、压马路牙子时要谨慎
压马路牙子我们要抱着能避免就避免的心态，如果不得不压的话要注意驾驶速度，不要太快冲上去，而且也不能经常压马路牙子，这样只会加快轮胎胎侧损坏的速度。
总结
轮胎发生鼓包或爆裂其实更多时候是由于车主不注意驾驶导致的结果，当然也与轮胎轮辋的尺寸有关系，所以我们在日常用车时要注意路况的监控，注意避免轮胎受到大的撞击冲击，同时也有注意对轮胎的检查，这样就能够较好的避免轮胎出现鼓包或爆裂的问题。