汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝马3系。本期请到的嘉宾是宝马3系的车主王先生，采访宝马3系驾驶者，它的操控和动力好吗？车主说出了几句话。请让车主给我们全面剖析！
先看宝马3系的外观，对于颜控的我来说，它的外观倍儿棒，超高的颜值，行驶在道上，低调奢华有内涵。前脸始终觉得不太运动，不太凶。全自动大灯，做日间行车灯，成效一级棒。这种密集的轮胎架看着也新颖，我很喜欢。
进入宝马3系车内，整体走的朴素风，内饰还是喜欢A4L的，比起X5的内饰差好远，那个水晶档杆比大鸡腿好看。内饰科技感不输奥迪，ID7体系还好，没有多复杂。手感一般，就这吧，入门级就这样。空调的出风口有塑料的廉价感，找到的唯一嘲点。放了孩子的安全座包，空间仍旧宽敞。1米72的身高座包调到合适的位置，最后排几个胖子进来都说很大。座舱内储物空间要少一些，手机只能放在杯座里，中央扶手箱深度也不太够。后备箱这体积，我只能说凑合吧。
动态体验方面，已然不是小年轻了，操控什么的已然过了那个断了。不用多说了，和我老爸帕萨特比起来就是两个极端，变向游刃有余，虽然是长轴。不过横向对照其他车型，变向手感和底盘操控还是要强一些。开上小三，路上加个塞，高速过个弯，超个车都特别容易。要舒适度，就别选3系了吧，定位不同。过减速带的时候，感觉整车里面有跟弹簧会弹一下人会跟着弹起来，这应该就是减震了。舒适型很满意，像自动空调、自动灯光、自动雨刷感应都是旧车没有的功效。前后排乘坐舒适性不错防爆胎过80噪音比较大且比较颠，后期换轮胎不要防爆胎了估计会好很多。
动力感受方面，动力十足，也让我感受到推背感是什么体验了。如果可以超匹就完美了，其实长途5个人是不够的。还有M运动驾驶模式，搭配ZF8速变速箱，后轮驱动。日常使用戳戳有余，低速挡明显有拖拽感，舒适模式起步有点肉。油耗比想象中偏低，当前综合8个油，可能跟高速跑的多有关系，城区应该10个上下。
费用方面，这款车指导价是，优惠，裸车，购置税不能少，保险一共，上牌1，全办完是，大家看看买贵了吗？油费左右，保险要，保养，平时停车，洗车不能少，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。
总结：
落地31万加，同类车性价比也是无敌了。再选一次也必须是它。最后：好了，罗里吧嗦说了这么多，还有好多想和各位分享的等再开一段时间再跟各位唠吧。
看过雷克萨斯全新ES。动力太弱就pass了。但是确实是台好车。奔驰c运动成就版看过。也不错，还是标配柏林之声。但是奔驰贵1层次而且那服务态度看我小理都不理我。不过强奸包10。