点击“车真探”可订阅您应有的知情权！先不论“防爆轮胎”四个字有多么的不准确。单说普通车车主如果指望更换一套“防爆轮胎”来救命的话，那你反倒离死神又更进了一步！没错，所谓的防爆，人们只知道加厚的胎壁，而并不知道没有特殊“防爆轮圈”的支撑，“防爆胎”根本无法工作！1.防爆轮胎四个字骗了中国人多少年！“防爆轮胎”一词翻译自英文“RUNFLAT”。直译过来是平了也能跑。港台翻译成泄气保用或漏气保用轮胎。只有大陆地区才被商家欺骗说轮胎可以防爆。正是应为这个词，让很多不明真相的客户对这种轮胎的功能理解产生了误区，从而达到商家倾销商品的目的。2.没有EH2特殊轮圈，泄气保用轮胎不会救命，只会要命！维修界都知道泄气保用是套系统，而不只是单纯的轮胎。可消费者在销售人员和网上随处可见的厂家公关稿上看到的可并不是如此。他们一般只提轮胎防爆而不提轮圈的改造。泄气保用系统最主要的两大组件一个是轮胎，另一个则是根基中的根基——EH2型特殊轮圈。没有这款特殊轮圈的支撑，防爆轮胎失压后会脱离轮圈，无论你胎壁再怎么坚硬，车都跑不起来。宝马泄气保用系统安全性实验视频资料3.普通H2型轮圈加装泄气保用轮胎会怎样?EH2泄气保用轮圈装普通胎会怎样?普通轮圈+装泄气保用轮胎=无效+白花钱+行驶不舒服+噪音大。不仅如此，由于一般车主不知道需要更换轮圈，一旦没气，他们还安心的继续高速行驶，所以说离死神更近了一步！这种宣传不当而导致的交通事故，是否各大厂家需要担责任呢？EH2是专为泄气保用轮胎特别开发的，凸峰经过改造的轮圈(EH2=扩展凸峰)。扩展凸峰轮圈以其特殊的外形能有助于轮胎系统的稳定。EH2轮圈的识别特征是更改后的凸峰,它们在轮圈的两侧上进一步向内偏移,并且结构位置更高。轮圈的深槽同样向内偏移数毫米,因此深少许。这样能够在胎内无气的状态下防止轮胎从轮圈中跳出。EH2轮圈与普通轮胎%匹配。EH2轮圈配合普通轮胎时也能获得极大的安全性。宝马官方试验显示,即使是在公里/时下,在轮胎突然出现充气压力损失时,仍能获得明显的安全性能。4.泄气保用轮胎的应急功能是一次性的！泄气保用轮胎是用高成本换取高安全。一旦轮胎没气，你还继续以低于80公里/时的速度行驶几十公里，那么恭喜你，当你开到维修店的时候，轮胎内壁已经磨掉了一堆橡胶渣，侧壁结构也已经被摧毁，轮胎将无法修补，只能更换。我的一个开宝马的同事早上发现一条轮胎扎了，赶紧把轮胎卸下来打车去轮胎店补好了轮胎再回来装车，总共花费元。这太明智了，如果他生硬的开十几几公里过去，再赶上路烂一点，转弯多一点，那么开到维修店后就只能花十倍的价格换新轮胎了。“防爆轮胎”和“防爆轮圈”的这点破事我们今天就聊到这里，欢迎恍然大悟的朋友们给我们留言吐槽，当然要是能打赏一下，就更是感激不尽了！感谢大家对车真探的大力支持，更多精彩内容欢迎
