物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，时代发展之时，消费者的购车需求肯定不断提高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，市场好评依旧如潮。欧洲王牌标致，外观内饰皆是亮点。提到奔驰C级，我们不得不把车主王先生的感受说一说，为什么满意奔驰C级的人这么多？还是能耗低？或是品牌光环？下面就把时间交给车主做分享。
先看奔驰C级的外观，外观时髦大气上档次。没什么好解释的深夜里的屁股，我也不例外，已准备好，价格也不贵。led车灯，我都替对向的用车者心疼。大气，特别是大标，唯一缺点就是轮圈太朴素了。
进入奔驰C级车内，没得说.买奔驰c级10个内部9个奔着内饰来的.。大小屏幕显示很清晰，操作很顺畅大体没有卡顿，但是天冷的时候会怎样就不知道了。标轴不是双缝线，但摸起来的质感略高。没有异味可能是海南太阳比较大，暴晒两天啥味道都没有了。空间对我来看足够的，往常几乎自己用车。后座一般不会有人坐，而且标轴后一排空间比同价位bmw标轴大许多。坐垫不能比例放倒，略微遗憾。尾箱.不敢看，太小，只能放一个稍大点儿的衣物箱，两个小点儿的器材箱。
动态体验方面，家里我爸的gls我也认为开起来一般般。多功能方向盘许多用不上，我自己开车的习惯也不是一边开一边操作的，大致就听个歌调个音量了。但是路上遇到多重减速带的时候会感觉略微票，比较明显。高速上面底盘很稳，速度以上都不飘。舒适度偏硬，能接受，比三系强多了，运动型车。悬挂偏硬，防爆胎也硬，过减速带不像奔驰。安静，内饰，气味都格外好。另外座包可以拉长脚的位置托架，这个策划我很中意可拉长的腿的位置支持。
动力感受方面，随叫随到的动力真的很美滋滋。动力足够，好歹也是涡轮增压的，爬堤坡无压力。还有减速时三档回到两档也有那么点顿挫，现在也基本没感觉了。高速暂时只在绕城跑过，够平稳超车提速能够满足。我一直都是惬意模式，不知道其他人是不是都是ECO模式所以油耗低一些。希望过了磨合期会好很多。高速非常好大概8.5个油。不过常日都在城市很难有机会经常跑高速。最高一次甚至达到了18.9个油，简直可怕。
费用方面，4S店给的指导价是，优惠00，裸车，购置税不能少，保险，上牌，落地价，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费左右，保险，保养一次，平时停车，洗车不能少，偶尔过路费，一年差不多，年薪能养得起。
优缺点：对于奔驰C级来说，惬意的当然还是内饰，比照3系和a4，奔驰的内饰确实异常杰出，还有大灯和星空中网好评，不过没有全景天窗。因为不太信任48V轻混所以选择了，居然没有全景天窗，哪怕分段的也行，这是个遗憾。
因此，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如奔驰C级。总结奔驰C级的优势，外观不用说，运动大标酷酷的，平标底色是黑色很酷。内饰科技感爆棚，同级别浪贝万。氛围灯很好看，座椅包裹性很好，空间设计合理。不能说大牌车就舒服。加速不是问题，S+动力说来就来，轻松破百。车子长，操控还行，或者说很一般。对于这款优秀的奔驰C级，阁下认为怎么样？