而今汽车界的消费市场形势严峻，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得车主追捧。“国产豪车”红旗H7，同等级车型见之也要退让三分。随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如奔驰B级和雪铁龙C6。
我前几天跟一位老司机黄先生聊天，奔驰B级被他用了4个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆雪铁龙C6，他用车已有5个月了，表显公里数公里，雪铁龙C6的确是一款好车吗？比照奔驰B级，雪铁龙C6的优势在何处？下面就把时间交给用车者做分享。
先开奔驰B级
外表：外观非常满意，耐看型的。卤素灯的穿透性甩led几条街，现在这雾霾严重的，还是卤素灯好，前脸霸气十足，后尾稍微显得不足，还有双排气管，激进。
内饰用久了感觉有种擦不干净的感觉，整体可以。中控设计的很规范，按钮较简洁，X型空调让整车提升了很多气质，工艺很细致，可惜就是许多地方还是硬塑料，后排没有出风口，冬天还好，夏天凉的慢。
内部空间比外表看上去要大得多。乘坐空间宽敞，储物空间充足，空间大，头部空间大，后座可以折叠自行车可以放下，其次是平整度特别好，可以非常充分地利用车尾箱的空间。
觉得还行，我朋友开大众帕萨特说比大众帕萨特舒服。还有是防爆胎和滤震硬得关系吧，过个坎儿还是挺腚痛的，隔音成效稍差，这一切的一切都让小B的舒适性不尽如人意，还有腰靠，另外可以存三个档位按对应的数字就可以调节。
动力性相对来说我感觉一般吧、。7个前进挡2个倒挡，家用足够了，何况S档还没用呢，动力刚刚好，够用，1.6t女士开可以，起步肉了点，中段还是可以开习惯，作为可以。
驾驶比不上宝马，但也不差，牺牲了轮胎的静音舒适，换的驾驶还算可以。一般.因为防爆轮胎，悬架还是不错的，没有虚位，路感清晰，怀档是个好东东，再加上HOLD功能，开车省事许多。
再开雪铁龙C6
颜值：颜值咋看着实有点丑。前大灯和照地灯有伴你回家的功能，亮度和时间都可以设置，前脸一般，腰身好看，比较赖看，适合我这个年龄段，车漆很有质感，似石头而不是石头，摸起来有种温润感。
当初选C6是因为内饰。液晶仪表盘美观大方，功能全面，用起来很方便，真皮，加上有那么点实木，箱包拉手设计可以点赞，没有异味，杂音暂时也没发现。
空间很大，的轴距，的车长。乘坐空间没问题，特别宽敞，座位也相当的舒适5，后一排因为是电动调节所以没办法放倒，其它相较于C5，强出太多，唯有后备箱显得实用性不足。
就是看舒适度才考虑这个车。高速公路桥梁上的链接，有的车都过滤不好的，底盘的滤振处理得相当干净，底盘大师名不虚传，同类最佳：底盘座位特别舒适，直指E级，加速平顺性较好。
动力方面，我感觉能满足我随时的要求。但是4档降3档就明显顿挫感，跟8速的还是有差别，从静止提速不尽人意，涡轮介入后动力完全可以接受，超车从容，高速还算可以，很稳，静音也不错，座椅很7舒服。
操控还是可以的，法系车的驾驶感受我不担心。以雪铁龙C6的定位来说，85分还是能达到的，方向地指向性一般，车辆是主打舒适的，操控性是一般，方向盘低速很轻高速很重，美中不足的是变速系统的加减档有小顿挫。
结语:
奔驰B级：外观很耐看，德国车都这样，上下班，没看出什么操控，开起来感觉很舒服。雪铁龙C6：综合的舒适性没的说，动力虽然说谈不上非常的强劲，是完全够用的。我给奔驰B级90分，雪铁龙C分，我认为提雪铁龙C6是非常正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。应该说它的实力不会输给奔驰B级，但雪铁龙C6更值得我青睐。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我坚信雪铁龙C6的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有四个字可以表达心情：平分秋色！那么，开了奔驰B级，再换了雪铁龙C6，提及感受，车主憋了一肚话。各位看官有何见解呢？