许多朋友都会有这样的疑问，履带式装甲车也就罢了，但轮式装甲车敢在战场上纵横驰骋，就不怕子弹击穿轮胎让装甲车趴窝吗？问题就在这里，轮式装甲车用的全钢丝子午线轮胎，即便让子弹，甚至炮弹击中，轮胎仍然不会发生变形，能支撑装甲车身继续前行。其实民用的防爆胎和军用的原理类似，只是因为没有钢丝不会像军用轮胎那样更加的坚强。防爆胎本名叫“缺气保用轮胎”，并不是说其不会漏气，而是漏气后可以靠其强大厚实的轮胎侧壁支撑其再跑一段距离。
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防爆胎虽然价格昂贵，但越来越多的豪华品牌在为其旗下车型配备，像宝马几乎全系都在使用防爆胎。“防爆胎”这个名称虽然显得威武霸气，但不代表其真的不会爆胎，只是爆胎的几率要比普通轮胎小的多，而且爆胎后车身的可操控性也要好于普通轮胎，但是前提是速度不能太快，速度太快了一样会有危险。
为什么说没有胎压监测的防爆胎都是耍无赖的行径呢？
这还是要从防爆胎的功能上来说，以宝马旗下车型标配的防爆胎为例，如果防爆胎被扎，漏气到胎压很小甚至没有胎压时，汽车仍然可以在车速不超过80KM/h的前提下，继续行驶80公里。大家想想，零胎压情况下都能支撑车身继续行驶几十公里，如果轮胎漏气，尤其在发生细微的漏气时，车主在没有胎压监测的帮助下，很难短时间发现。而且防爆胎长距离、长时间亏压行驶，很容易使轮胎报废掉，即使找到了补胎店，轮胎很可能因为报废也只能换新胎了。
虽说防爆胎比普通轮胎要强化了很多性能，但也不能过于神化其能力。
防爆胎一样怕撞击，过坑洼、减震带的时候一样需要减速行驶，因为被高速撞击一样会鼓包、破裂；防爆胎被扎后一样需要补胎，而且破口直径大于6mm一样需要更换新胎；防爆胎胎侧破裂或鼓包一样需要更换，继续带伤使用一样会很危险；防爆胎经过修补后，会对其性能产生很大的影响，超过两次修补，可能会使其不再那么“坚强”；考虑到防爆胎过“硬”，对轮毂的缓冲作用要比普通轮胎小一些，尤其是一些扁平比较小的运动轮胎，这可能导致防爆胎轮毂变形的几乎比普通胎要大，尤其喜欢激烈驾驶的车主要更加注意。
配备防爆胎的汽车往往没有备胎，这有利也有弊，“利”就是释放了后备箱的空间，可以用作别的用途；“弊”当然就是，如果轮胎被扎漏气，那就需要快速找到补胎店，不然汽车长距离行驶（距离多长？破的口小的话，以80公里为依据；要是破的口大行驶安全距离还应缩短），即便找到了补胎店，轮胎也报废了。