大家好，本文将和大家分享《预算28.6万，宝马3系和林肯冒险家如何选择？车主：放一起比一比》。
王先生是我的知心朋友，开了朋友的宝马3系三个月，前段时间又提了林肯冒险家，他感觉：对比过后才看出差别真大。林肯冒险家和宝马3系相比究竟有何差别？现在看看王先生是怎么说的。
先聊聊宝马3系
外观：外观没有电镀条超满分评价。外观还是非常不错的，换代后的前脸非常的霸气。大灯开眼角，没话说了，大爱。不过这个轮毂就不是那么非常的讨人喜欢了，以后开要小心。
内饰：晚上的内饰真的很漂亮，最新的i7也很好用。包括音乐跟导航等等，大家可以问问度娘。后排座椅不能比例放倒，这点有些遗憾。新车味道还是挺大的，我上班的时候已经晒了第五天了，现在味道小多了。
空间：空间方面非常满意，也有可能因为从前经常开福特福克斯poloa3这种小车，对空间大没什么概念，这个空间对我来说已经特别满意了。空间算是一般吧，我比较偏胖，在驾驶座驾驶空间还行，但比上我妈的老丰田就差不少了，后排坐俩个人就差不多，三个人偏挤，硬上的话也只能够短途。不过储物空间确实有些少，手机没地方放，眼镜没地方放。后备箱还是足够大，不过我基本没什么东西放的。
舒适性：个人对舒适性没有太多的要求，主要喜欢驾驶乐趣，操控好就行，在这个价位的，还算可以的了。舒适性马马虎虎，就是走颠簸路段的时候，还是能感到它的一些缺点，坐在车里面的颠簸感。舒适性差，防爆胎胎噪大，路感强。后排倾角大两侧同样有护翼，腿部支撑比很多座椅短缺以便营造腿部空间大假象的车都好太多。
动力：可能我原来开的丰田车现在换这个车感觉动力杠杠的不错。2.0t的涡轮增压发动机，匹马力。开了运动模式转速一直保持在2K以上，不开的话不深踩基本都1K-1K5转，还是有明显提升的。低速轻微的拖拽感可以接受，起步时动力稍逊一些。
操控：操控不用多说，反正市内开也没开出啥不一样。方向盘皮质的，手感很好，打转也没有虚位。整体底盘十分工整，质感极好。响应快，信心十足。
再谈谈冒险家
外观：林肯的外观是不用说，高大上，而且是那种开在路上一眼就能认出来的那种。很满意，比以前进口的原车型MKC要大，流线性更好了。还有个跟宝马7系一样的迎宾灯，还是有逼格的。大气时尚，非常适合年轻人开，特别是一体式尾灯，非常炫酷。
内饰：看过这车的内饰后，就没什么感觉了。特别是12.8的中控屏幕，用习惯后再看其他品牌的小屏幕和功能，只能了。中控还采用了皮质包裹，这个级别算比较厚道。看过这车的内饰后，再看其他豪车的内饰，就没什么感觉了，的确有豪华品牌的做工和氛围。
空间：空间感觉够就够了，个人需求，家里长时间需要5口出行，还是有点挤。正常家庭使用，整体来说空间够用，平时接送小孩，小孩坐后排挺放心的，有电子儿童锁真的不用担心小孩坐后面调皮了。后排座椅放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。我很喜欢出去旅游，后备箱空间我自己可以放三个行李箱，一家人出去玩刚刚好。
舒适性：方向盘的质感蛮好，很舒服。悬架个人感觉稍微偏硬，过减速带明显感觉跳，但可以接受吧。这款车隔音效果非常好，配备了主动降噪。车内驾驶的舒适性还是很好的，座椅调节功能不错。
动力：我不是暴噪地开车选手，林肯冒险家动力游刃有余。标准驾驶模式下涡轮增压启动后，提速超车推背感超爽。动力比MKC好，稍微踩踩油门车就动了。跑高速也很舒服，定速巡航，抬头显示，动力强劲。
操控：操控方面我也给他打满分。行驶质感还可以，就是方向太轻了。悬挂属于舒适那种，在经过一些比较差的路面时，悬挂可以过滤掉一些不舒适的回馈。XT4刹车踏板前阶段会比较虚，但是后段表现比林肯冒险家好，需要适应。
结语：综上，通过同级对比，我们发现宝马3系、林肯冒险家的性价比十分不错。宝马3系：真的没觉得G20在外观上有多大提升，第一台车是个福特，操控也不错，宝马的操控是最大的亮点。林肯冒险家：个人还是觉得林肯的舒适度是极好，之打5分，是因为动力对于我的驾驶习惯来说已经完全够用。那么，预算28.6万，宝马3系和林肯冒险家如何选择？车主：放一起比一比。大家是否心动呢？