伴随好车增多，消费者购车有了更多的选择，30万的车哪个比较好？以代表车型奔驰C级和丰田皇冠为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开完丰田皇冠，元换上奔驰C级，车主说了一句心里话》。
王先生是我的知心朋友，也是一名车主，他自己有两台车，其中一台是丰田皇冠，还有一台正是奔驰C级，所以他对这两款车都有发言权。究竟奔驰C级有哪些吸引他的地方？奔驰C级和丰田皇冠相比究竟有哪些值得称道的地方？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
先看奔驰C级的外观，大多数人都很中意这个外观吧。车头AMG格调，显露出运动的气息。日间行车灯大爱，自动大灯很简单。漂亮的尾部（有cla的尾部车灯就更好了），双出排气就是运动的感觉，整辆车给你多方位地感受。
再看丰田皇冠，外观这东西，就像一千个读者，就有一千个姆雷特一样，仁者见仁智者见智。很多人说车尾设计些许草率，但是，个人觉得适合车型定位。皇冠的外观运动，新颖好看，大灯策划得犀利漂亮。车漆太薄，一些制作细节还是不那么高档。
进入奔驰C级车内，年系大了，对于行驶体验运动来看，满足预期就可以，内饰的安逸和豪华更看重了。主驾驭位的左侧功效按钮10.25英寸的显示屏，只可惜不是触摸屏。无出其二，质感高档，造型经典，按钮布局合理，手感舒坦。LED灯，透着就是那种奢华的感觉。空间我感觉家用够大了，也不商务，加长版空间还用说吗。前一排空间略窄，感觉好像被包着的样子。说实话，贮存空间有一点小，感觉门内侧可以好好利用一些。尾箱略小，放一些东西就放不下了，我和女朋友出去玩一圈，已然满了。
再看丰田皇冠，内饰方面儿还算可以。双屏触摸，适合年轻人使用，操作使用很便利。整个中控台用的都是软质皮，除了最上面的部分，豪华感还是特别好的。就是新车内饰有些异味儿，这点不是太满意，也是我不太中意的。这款车的空间真的没得说了，空间十分的大。本人1.78，体重90千克，座包调好后头的位置腿部空间足够，第二排坐二人舒适。这款车的空间发挥还行，车内储备空间也比较丰富。尾箱空间就没有装满过，日常家用的物件衣物箱啥的三五个不成问题吧。
先开奔驰C级，操控很安适，虽然长轴版的轴距加长了。操作还行，方向盘感觉有一点重。感觉悬架偏硬，不过还是很稳的，希望以后懂得多了，去店里调一调吧。高速方向盘加重，这个策划比较好。说真的舒适性上着实感觉不到什么区别，心里还是有一点别扭。由于配备了防爆胎，过减速带很硬。发动机声音能传递到驾驶座，以为这车级车的车细节可以做得更好。还是坐垫的舒适程度，还到对大腿地支持作用，真是做得相当到位。
再开丰田皇冠，在城市地区驾驭能感觉到良好的操控性能。方向盘的手感特别好，方向盘的变向也是比较轻巧的。悬架相当惬意，这可能是皇冠一贯的格调，但感觉2.0T的车悬架比2.5的运动型。通常超车没有吃力地感觉，车虽大，但游刃有余。在不同的路面上行驶的时候，舒适性当然也不一样了，皇冠的舒适性确实良好。悬挂比较舒坦，路感也很清晰。坐在车内万分的安静，安适。真皮坐垫很惬意，搭乘感上佳，软硬适中，还可以买个坐垫靠枕之类的，腰部支撑比较好。
总结之下，奔驰C级和丰田皇冠的优缺点也蛮明显的。对于奔驰C级来说，这个没得说，相信好多人买这个车，外观占比较大的原因。这就没啥说的，买他就是冲着内饰去的，必须满分。空间对我来说够用的，平时几乎自己用车。舒适行可以，就是气味大，照明系统有故障，目前还没有解决。到70迈的时候感觉车子还可以有源源不断的动力输出，但碍于新车磨合阶段，没敢跑的再快。以前也有一台过5系，并没有传说中的BMW操控NO.1的感觉。
丰田皇冠的话，车子的外观，这个肯定没得说的，这个标志看起来就是最值得我欣赏的地方了。内饰绝对没问题，除了c柱内饰板有一个地方有点扭，自己整过来了。家里人都不是很高，皇冠的空间作为家用绝对是没问题的。舒适型没得说，皇冠嘛，老一辈的人都知道，就是以舒适著称的车，那绝对错不了。动力我觉得是够用的级别，说不上爆发力吧。操控的话说句实在话有些不太适应，第一次驾驶这么长的车子。对于这两款表现十分突出的奔驰C级和丰田皇冠，各位都有什么观点呢？