当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“国产销量王”哈弗H6，在销量与口碑上得到了双赢。“颜值担当”本田思域，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，汽车需要做好定位满足购车者需求才能大卖，正如奔驰C级和辉昂。
今天分享的嘉宾是老司机赵先生，用了朋友4个月奔驰C级的他，不久之前刚刚换到大众辉昂，到现在已经开了5个月，行驶公里，到底是什么支撑大众辉昂久盛不衰？比较奔驰C级，大众辉昂的优点在何处？现在，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！
先开奔驰C级
颜值：是奔驰吗就是内饰好看点，颜值是小家碧玉不是很大气上档次的。车灯造型简直迷的我不要不要的，太优雅性感了，中网要是满天星就更满意了，不过如果要换的话几百块就能买来换，加18寸轮胎，别人以为是奔驰轿跑coupe。
小c的设计搬回一些，34的内饰说实在的不如我本田雅阁高级，也是醉了。没有全液晶，有点遗憾，传统的机械也还能接受，主驾驶右腿碰到的地方也是软的，这个加分，内饰A级有很大异味，C级还好。
空间一般，比较紧凑。空间比较在意，因为家人常做，所以选得l，空间第二排二郎腿很随意，车内置物空间充足，扶手箱很大，手套箱带灯，车门储物格也挺宽挺深的，特实用，后备箱的空间还是蛮大的，基本地买菜购物还是绰绰有余。
中控占用了太多空间，长途的话右边膝盖一直顶着还是不太舒服。经常开窗，开音乐，对噪音无感，应该比我的大众好点吧，很舒服，过减速带也不错，座位包围得还行，长时间坐着不会觉得累。
总的来看动力不会是想象的那么肉，超车在S模式下不拖泥带水。还没深踩地板油，没有发言权.但是感觉比较轻盈，有可能是太新的缘故，排量1.5t＋48v电机，动力比想象中好，而且比较省油，起步肉，但是速度起来以后还是快，基本上三脚油，动力随叫随到。
驾驶这个虚无缥缈的东西怎么形容呢。方向盘指哪打哪，转弯半径令人满意，就足够了，毕竟是运动型的车型，底盘调校偏硬，防爆胎的胎面也偏硬，还好，新车没有激烈驾驶过。
再开辉昂
颜值：颜值虽然没有宝马5系那样具有运动范，看上去沉稳大气又特具气场。喜欢自动大灯，开到自动，我就不管了，宽大的整车，这些都是B级车没有的，商务版的轮圈外观可以，运动感十足。
内饰设计沿袭的是大众的经典风格了，一样是简约不简单。多媒体控制台配的是9.2的MIB液晶屏，支持苹果和安卓系统，操作感受很是顺畅，细节处理精细，配置丰富，内饰加工很精细，车内异味小。
C级车的空间，自然是敞亮的。坐乘空间4个人非常的充足，储物上的空间也很大，很够用的，空间相当宽敞，尤其后排头顶，腿部空间，很充足，其实后备箱空间可以缩小点，这样后一排还能在宽松点就完美了。
舒服，我自己主要是开车的，没感觉过，我自己研究过配置。空调制热快，很棒，过减速带振幅还是有的，没有那么软，这点还有待提高，后排有点直，其他很满意。
也几乎感觉不到顿挫，动力输出很顺畅。只要舍得给油，动力源源不断，动力方面说是EA双喷射发动机，什么鬼我也不知道，平时也都是在城区内开车，这个动力完全够用。
但开起来特别顺手，比起别克君越卡壳，真的是非常有闪光点。感觉还可以，虚位没有，前后8雷达影像，辅助操控配置方面也照顾得比较周到，刹车也够稳定，平稳性能不错。
结语:
奔驰C级：外观必须满意，我只能说，凭这外观，其他的不足还记得吗，操控的话女孩子没啥要求、体会不出来。大众辉昂：舒适性满分，当然，这个数据是因为平时载的人不多，动力方面也没啥毛病，推背感还是很明显的。我给奔驰C级88分，大众辉昂92分，大众辉昂的每个优点都深得我心，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管奔驰C级也很不错，但是大众辉昂更加吸引着我。现在很多人承认它的价值和档次，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说二个字：好车！那么，开过奔驰C级，再开大众辉昂，车主：旗鼓相当。大家觉得是一辆好车吗？