放眼而今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，让人赞叹不已的好车不断上市。“城市猎人”本田飞度，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，地位难以被超越，表现光彩夺目。在“神车”不可胜举的汽车世界里，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如一汽-大众CC和奔驰B级。
恰巧途遇老司机黄先生，他之前一直开同事的大众CC，几个月之前终于换了奔驰B级，提车5个月就开了公里那么奔驰B级的实力究竟如何？能比得过大众CC吗？下面就让车主为我们详细解答。
先开一汽-大众CC
颜值：颜值帅气不多说，内饰做工还算扎实。最满意外表，无框车门，最好看的是尾部灯的设计，漂亮，特别满意，无框车门，侧面的流线以及跷臀，大赞，非常喜欢这个外观，还有他的无框车门和车轮。
内饰设计个人还是比较喜欢的，简单，耐看。我喜欢实体按钮，这也是我放弃福特蒙迪欧的一个原因，压上去就有明显塑料的嘎吱声，不敢放了，里面有异味，放了好多香棒也不行。
就两口子，也没小孩，绝大部分时间就我俩，对空间没啥要求。但置物小格有点少，眼镜盒都没有，不过头顶和腿部的空间还可以，五百多升容量的后备箱绝对可以满足我们的日常要求。
舒适还是不错的，不会感觉挤。噪音较大，无框门的锅，滤震略硬，过减速带硬，车辆开久了腰酸，需要买个车拖，座椅真的不适合长时间开车，太硬。
这车的动力够用的了。没有深踩油门，还在磨合期，大众这套总成与zf匹配的n20b20感受最为接近，轻快迅捷，起步相当快，高速续航能力真给力。
虽然我也不是很懂操控，我觉得行。很有驾驶感受感，要是后轮驱动就很完美了，转弯很精确，路面回馈也很好，个人感觉刹车有些轻，和运动轿跑定位有些背离。
再开奔驰B级
颜值这种东西，一人一个审美，我很喜欢那那都喜欢。很漂亮，全新的家族脸谱，大灯很出挑，个人审美吧，我觉得还不错，虽然不是很流线，但是很待萌，前面车反光镜看我的车大灯都眼睛疼，还带辅助照明灯。
内饰很满意，基本适合奔驰家族设计。细节处理很细致，可惜是许多地方还是硬塑料，多媒体控制台还需要趋向年轻化，目前现款还是有点老气，特别是出风口，现在还用百叶式的就out了。
空间很满意，只有自己开，驾驶者的位置很宽敞，高度够高。唯一不好的地方是后排座位放倒了还有一个小台阶似的，不平整，坐在后座腿部还能离前座有一拳的距离，头部还有三指的空间，由于没有备胎，在后后尾箱就有个隐蔽的置物空间。
长途驾驶有点累，比大车舒服多了。走不了烂路，胎噪风噪都不小，两个后轮同时过减速带时，后悬比较硬，一个车轮过时就很舒服，好奇怪，座位比较硬，但是长时间坐着也没什么不舒适的感觉。
只要你肯踩，那动力输出会让你很激情，特别是调成S模式。但变速箱加减档顿感很强，特别是在3档之间，1.6T高功率的引擎，动力不能说有多大惊喜，肉啊，城市开开可以，上高速不给力。
操控精确，驾驶感十足。开着不像日本车那么飘，转向准确，起步比较轻，底盘很硬，过减速带就是铛铛两声，应该是防爆胎的原因，很硬很硬，原来是手动挡，突然换成怀档适应2天。
结语:
大众CC：外观就不用评了回头率还是挺高的就是冲这个买的，cc操控绝对够硬，没话说。奔驰B级：比较舒适，后座有些短，我不是一个追求动力的人这个动力总成家庭绝对够用。我给大众CC89分，奔驰B级92分，我认为奔驰B级非常合适我，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然有些地方没有大众CC好，但还是奔驰B级才是我的最爱。很多人都认为奔驰B级很不错，我相信大家都是聪明人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说六个字：它俩都是好车！那么，手握25万，开了大众CC再开奔驰B级，车主：谁更好对比后就明白了。不知各位有何想法呢？